贾新光：技术价格比是车企出口上位瓶颈

2011年06月30日 18:03
来源：凤凰网汽车 作者：鲍家翔

字号:T|T

0人参与打印转发

凤凰网汽车讯 近日，各家自主品牌厂商纷纷放出捷报，公布旗下产品的海外销量和创汇成绩。在耀眼的数字下，不难发现其中问题：出口目标国多为发展中国家和不发达国家，出口车辆价格低廉，缺乏技术亮点。对于当下自主品牌出口存在的问题究竟在何方？凤凰网汽车连线了中国汽车工业咨询发展公司首席分析师。

贾新光认为当下自主品牌整车出口的问题仍然出现在技术层面。以排放标准为例，当下出口的车型都是仅仅能符合欧3或欧4标准，基本处于我国执行的标准范围之内。满足欧5、欧6标准的车型凤毛翎角。

“其实并不是没有技术，如果我们满足了这些要求，车辆就没有了价格优势。”贾新光表示。虽然在数量上，自主品牌已经取得了相当出色的成绩，但是如何逃离低价低科技含量的怪圈仍然是考验车企的一道难题。

基础是决定一切成功的关键。分析出口企业产品技术价格比偏低的原因，问题的症结在国内而非海外。如果车辆的高新技术在国内大范围推广，每辆汽车承担的技术研发成本势必降低，而海外销售产品的技术价格比也将自然走高。寻根溯源，苦练内功，而非盲目扩张，苛求数字效应，将是未来自主品牌征服世界的求胜关键。

(文/采访组 鲍家翔)