陈光祖：第一辆老红旗从计划到生产仅用28天

2011年07月30日 15:45
来源：凤凰网汽车

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主持人：您能不能给我们大家回忆一下，当时第一辆红旗汽车诞生的时候，那时候是什么情况？

陈光祖：因为我去了以后是团员，积极性还比较高，变成一个车间团支部书记，突击队的队长。当时我记得一共有12辆汽车，我坐在第3辆，还给你了荣誉，坐在汽车上，不是站在顶上。1956年7月15号，开汽车到市里转了一大圈才回来，大家非常高兴。

主持人：很骄傲。

陈光祖：时间非常快，几十年就过去了。应该来说，做到毛泽东提出来的"三出"，一汽要搞"三出"很重要，一个是出汽车，一个是出人才，一个是出经验，就是搞工业的经验。几万人培养出来，没有经验那就是空白，一穷二白的情况。这三出，一汽确实起到了很好的作用。

主持人：这三出成绩都斐然，非常之不错。

陈光祖：出经验，前前后后有几十万人，从一汽调到二汽，五千多人一下把二汽主要的搞起来，都靠自己的力量。还有出汽车，当然我们汽车出过解放牌。我们中国人也想了几十年，中国人自己的汽车出来，当然不是最好的，但毕竟是出来了自己造的汽车。

主持人：这个红旗，前两天我坐车遇到一个司机师傅，提到红旗车，他原来是国宾车队的一个司机。他就说，这红旗开来开去，还是觉得性能真是棒，至今想起来性能仍然是非常好。所以，在大家心目当中红旗不仅仅是好车，同时是一个非常有标志性和纪念意义的，有一种符号化的概念了？

陈光祖：红旗应该来说，为什么现在还没有出来？给你想象的还是不一样。我们红旗虽然是高档车，但是我们只能是做出一些某种意识上的一种产品，还不能大量生产，因为我们水平不够。做高档汽车的经验还没有，所以红旗当时是在1958年，我们大概在五六月份先做了东风汽车，可能你不太清楚。

毛泽东坐的是东风汽车，不是坐红旗。到中南海他一坐，坐了以后，我坐了自己的小汽车，非常好的话。回来以后党委就讨论了，叫毛泽东坐B级车吧，现在还小一点，有点挤。他说，我们应该改个大车给毛主席坐。结果就坐红旗，红旗用了28天就做出来。

主持人：28天就做出来？

陈光祖：因为当时就想做东风，可是东风小一点，毛泽东人够大，又胖，所以变成了红旗。但是说透了，我们做高端汽车经验哪有那么多。我当时就是突击队队长，还是团支部书记。就像地上摆的东西，你做这个，他做那个，然后就凑起来，头一辆就这么凑起来。我抱了一个大东西去的，那个总工长认得我，他说，这个给你。我说，为什么？他说，我们车间有8级焊工，他要焊接。这个自动变速箱的变流器，我就抱回去了。

他说，后来那个工程师说，你可注意，别做一个一撞就崩了，一片一片跟风扇一样很细的焊起来，跟涡轮发动机一样焊起来，现在还有，可能你们不知道，你们没看过。后来我到美国，在通用、福特一看跟我们一样，我们做过夹具，把他封好，8级焊工去焊起来。就是叫自动变速箱的变流器。当时我们心里一点都没数，什么玩意都不知道，拿回去就干，干了就交，竟然做好了。