中国上海车展持续吸引着全球媒体的目光。外媒不因车展开幕多日而退烧，报道的角度不断变化，讨论也逐渐深入。

出于种种原因，欧美媒体对经济危机一直进行着响雷重鼓型的报道。这样欧美顶尖媒体派往中国上海的记者，每每惊异于“欢乐的中国一点儿也不悲哀”。几十年不愁温饱注重消费的西方记者，很难理解长期短缺状况下的中国人承受压力的能力，以及他们欢迎的源泉。正如中国人理解不了一个西方国家，为什么失业率达到8%，举国上下就要寝食不安。

无论如何，西方记者能注意到中国的独有状况是很大的进步。西方记者有时戴着有色眼镜看中国，有时又公平的可爱。在汽车业问题上，欧美对中国很公平：媒体用同一个标准讨论中国和西方，并不考虑中国刚刚进入汽车大众时代，而西方的汽车四十年前就是普及消费品。

加拿大第一大报《环球邮报》刊登美联社4月23日发自上海的文章，题目为《中国汽车制造商建立他们自己的支撑点》。文章称，做为一个仍然依赖自行车的国家，中国正向世界展示自己的汽车业。上海很少能听到遍布欧美的经济悲观论调，车展上充满着闪闪发光的晚礼服、喧嚣的摇滚乐队和军乐仪式。

美联社文章提到，中国新兴的汽车制造商们推出了一个大杂烩车展，从最新的电动汽车到新款SUV、豪华轿车，无所不包。这是一个全球惟一上升的市场，吸引着车商们投入新技术与新产品。以比亚迪为例，该品牌的F3(车型 图片 论坛)是中国去年最畅销的十款车之一。该公司吸引了巴菲特的投资，正推出最新款的电汽混合燃料车型等新款车。到目前为止，比亚迪仍坚持2011年在美国推出新款电动车——“但细节还在探讨。”

同一天，法国最大日报之一的《世界报》，4月23日在财经版推出中国车展专题，主打稿件同样发自中国上海。文章摘要如下：全球经济低迷，中国汽车销售稳步上升，汽车销量已连续三个月超过美国。中国在今年成为世界最大汽车销售市场和唯一销量上升的汽车市场已成定局。中国汽车销量的上升，得益于中国各项利好政策推动，一定程度上，中国汽车业摆脱美、日以及欧盟的汽车业走势影响，正自行发展。