“从即日起，吉利面向全球征集GE豪华车外形设计的意见和建议，欢迎中外专业设计人员共同参与到我国笫一款豪华轿车的打造，将这款属于全体中国人的顶级豪车，打造成代表中国汽车水平的巅峰之作”。五一假期刚过，吉利集团新闻发言人就对业界发布了这个消息，在上海车展余热未消之际，吉利就做此动作，而且又是“全球征集”，意欲何为呢？

说实话，吉利这款GE(产品全称Geely Excellence，属于上海英伦子品牌的顶级产品)在上海车展上甫一露面，就成为本届车展上最引人注目的一款自主品牌产品，因为的确和劳斯莱斯幻影(车型 图片 论坛)太像了，无论是车头方形的大灯、直瀑式镀铬前格栅、银色天使的立标，还是侧面富有英伦特色的复古线条和尾部充满内涵的直立式尾灯造型，都让人误以为这就是劳斯莱斯幻影。因为毕竟绝大多数国人能亲身近距离，仔细欣赏这世界顶级手工打造豪华车的机会是少之又少，因此吉利GE绝对可以说是将“山寨”做到了极致之作。而李书福自己也表示，“未来这款车的售价将高达100万元，而安全性也不在宾利之下”。这样的话十分符合以往李书福一贯“语不惊人死不休”的作风，先不说这款车是否能真的上市卖100万人民币，单就是这款车引发的轰动和眼球效应，也值得吉利这一试水之举了。

更有意思的是，车展上劳斯莱斯有关高层真的透露，考虑是否动用法律手段来维护自身权益，毕竟劳斯莱斯幻影的格栅设计、飞天女神车标都是受到商标和相关知识产权保护的。一位劳斯莱斯发言人声称：“劳斯莱斯非常注意保护自己的品牌形象，将严肃对待一切尝试仿造劳斯莱斯车的行为。”而且已经在咨询中国有关法律界人士的意见，不过倘若这场诉讼争端真的开始，恐怕正中吉利下怀，很显然吉利不会蠢到真的会让劳斯莱斯抓到任何把柄，想必在设计吉利GE之初，就已经做好了种种诉讼准备。而且最为关键的是，中国车企抄袭事件屡见不鲜，被抄袭的外国车企基本鲜有胜诉的先例，大多数的情况是要么外国车企知难而退，放弃了诉讼的可能，要么证据不足而败诉。而无论哪种情况，最终都演化成了抄袭的山寨版产品热卖，而且诉讼本身也成为最好的免费广告这样的闹剧。因此，劳斯莱斯不起诉也就罢了，一旦进入诉讼程序，可能会形成最终得益者反倒是吉利的局面。

而一直以来喜欢“热闹”的吉利，似乎还嫌事情闹腾得不够，这回干脆来了一个“全球征集外观设计意见”的活动，不得不说吉利现在的公关意识还是十分到位的。大家不是对这款车的设计有意见吗？那好，我就来个全球意见大征集，反正我也没说车展上亮相的GE就是最终版本。吉利宣称“尽管GE这款车的现外形设计也是吉利研发人员在充分吸收、消化国际豪华品牌车包括上海英伦TX4基础上，根据自已设计理念，通过层层筛选而完成的……但吉利更期望通过这次上海国际车展广泛听取大家的意见和建议。”所以，吉利面向全球征集GE的外观设计意见，不但无可厚非，而且是公关宣传上的一个妙笔。你们有意见就提，至于想打官司也奉陪到底，最后谁赢谁输也还说不定呢。

还是多数的网友比较宽容，相当多的人对吉利这一做法表示理解和支持，比如“多多听消费者的意见是很好的，毕竟产品针对的对象是消费者和市场！”、“其实全球征集外观意见是为了更好满足消费者的审美，将审美拉到一个平衡点，意见集中说不定更能加宽吉利这款车未来的市场潜力”等等不一而足。而更有位比较专业的网友，在详细比对了吉利GE和最新版的劳斯莱斯幻影(PHANTOM)的种种内外差异后，得出的结论是GE仅仅凭在3.1米的轴距和5.3米的有限车长中，就打造出了足够的华贵感，并且在整体线条、前脸细部造型和尾部处理上更胜一筹，而内部独一无二的单独后座概念，在全球顶级豪华车中更是绝无仅有，这些豪华元素的合理堆砌，甚至要比幻影基本型轴距3.6米和车长5.8米来得难度更大。“吉利希望通过GE，展示自己进军中高端轿车市场的计划，也展示打造中国自己的豪华轿车的雄心。从这个意义上讲，GE作为吉利首款顶级旗舰，已经出色地完成了任务。”

不过实事求是的说，作为中国汽车业界自主品牌中重要一员的吉利，在自主品牌塑造和发展过程中，借鉴和模仿国际品牌的经验和设计，肯定是一条必由之路，当年的日本和韩国汽车莫不如此。但是在这个进程中，吉利也要自信自强，正如一位网友所说的，“吉利人完全不必借助‘小劳斯莱斯’的名字吸引眼球，而是应该理直气壮地宣传自己的‘吉利卓越’！”。所以说，如果大家把吉利的“全球征集外观设计意见”活动，仅仅看成是一场炒作，也许我们还是用老眼光来看吉利了；如果从另外一个角度来看，吉利如果真的能虚心听取市场和消费者对产品的意见，而对产品进行精益求精的修改，单就是这种虚心的态度就值得大声喝彩。何况敢于推出自己和劳斯莱斯、宾利相抗衡的顶级豪华产品，本身就是需要勇气的，这更能看得出吉利的一种进步和精神。