东风凯普特N300轩昂上市国内高端轻卡市场风云激荡

2011年04月25日 12:24
来源：汽车周报 作者：傅祥友

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

备受业内关注和期待的东风高端轻卡——凯普特N300，于3月9日在莞城隆重上市，标准型售价为11.98万元。

东风汽车公司总经理朱福寿，中国物流与采购联合会副会长戴定一，东风股份总经理卢锋等专程赶来莞城，一同见证了这款中国真正意义高端轻卡的上市发布。

业内观察家分析认为，多年“寡头”垄断、波澜不惊的国内高端轻卡市场竞争格局，由于东风凯普特N300的杀入，将被彻底打破。

东风凯普特N300：高端轻卡自主研发划时代之作

轻卡是东风股份轻型商用车事业发展的根基，占据着举足轻重的地位；2010年东风股份轻卡市场销售近14万辆，占公司总销量的40%以上，稳居行业前三。

依据自身发展的需要，以及国内外轻卡行业竞争环境的变化，2009年12月19日的北京商务年会上，东风股份对日益丰富的轻卡品牌进行了重新梳理和精准定位，发布了层级清晰的轻卡品牌新战略，即品牌型高端轻卡——凯普特，品质型中端轻卡——多利卡，价格型经济轻卡——福瑞卡。

轻卡新品牌战略的实施，体现了东风股份对产品结构的调整和优化，利用品牌层级的区隔，强化了营销人员关注目标市场的精耕细作意识。

从三大轻卡品牌的市占率来看，多利卡、福瑞卡是攻城略地，快速的开疆拓土，备受对手关注，甚至于用降价来阻挡之。而作为新品牌的劲旅----凯普特，新品牌战略发布时，产品只有配装东风康明斯发动机的C系列（原东风康霸），产品线比较单一，尽管2010年有过近8000辆的销售业绩，但在国内中高端市场的市占率只有10%左右，不足以改变竞争态势。

新上市的N300系列，是完善凯普特品牌的另一主导性产品，配装东风股份自产的核心动力ZD30高端柴油机。

凯普特N300的研发历时三年，一方面凝聚着东风40余年卡车制造技术，另一方面又汲取了合作伙伴轻型商用车技术之精华。

作为整车的核心竞争力，凯普特N300装配的ZD30低油耗发动机，经过平台的优化处理，整体油耗比一般车型油耗低6%～10%；高效营运的途中，不仅给消费者带来高品质的享受，而且还有高效益的回报。

业内分析人士认为，“高端轻卡”并不简单地是品牌上的高端，更应该是品质上的高端，既保证经济适用，也从根本上提高车辆各项指标的高价值，才能符合目前经济发展及消费者的使用需求。东风凯普特N300的率先发力，满足了市场和消费者的多重需求，同时也有望带动中国轻卡实现新一轮高端技术的升级，推动行业向前健康发展。

无疑，东风凯普特N300的上市，不论对于东风集团，还是对于东风股份来说，其自主研发的成果都具有里程碑式的积极意义。

朱福寿在上市发布现场接受媒体记者采访时欣慰地说，东风凯普特N300的上市，对东风集团而言，具有多方面的要义：

第一，它标志着东风集团在产品结构、布局优化调整上迈出了重要的一步；第二，在东风商用车领域的品牌中，又增加了一款具有自主知识产权的高端产品；第三，它的投放，是对捍卫东风商用车作为“中国卡车之王”风范的一个强有力的支撑。