五势力鏖战车展 欧系轻客新格局曙光初现(2)

2011年04月26日 09:26
来源：第一商用车 作者：谢光耀

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

从本届车展来看，三大派系均有代表企业前来参展。不过，此次车展上，欧系轻客展商主打特色各有不同。南京依维柯主打的是环保牌，纯电动零排放“宝迪”客车摆放位置十分显著；江淮星锐[综述 图片]主打的是智能牌，其3D物流车具有车联网的基本功能，物流公司在货物上车后，可以通过GPS卫星定位、货物电子条形码等数字化手段，随时远程监控货物状态和车辆状态；上汽大通则主打“新人牌”，借本届车展期间新车密集发布之际，首度亮相V80全系列车型，让观众现场检阅MAXUS大通的创新之处和它“技术、信赖、进取”的核心价值。

奔驰凌特还是一贯主打高端牌和商务牌——毕竟，有个“三叉戟”的标志已经足以让它傲视群雄；而东风A08则是主打“低调牌”，由于只是工程样车，A08预计要到今年底才能批量下线。

车展预热赛 新势力还有长路要走

本次车展，可以看作是欧系轻客市场的一场预热赛。这其中，老牌势力南京依维柯依旧稳健，而新势力则开始崭露头角。今年一季度，欧系轻客的整体市场表现十分抢眼，依维柯、福特全顺继续保持30%以上的高速发展态势，而江淮星锐也是“小荷才露尖尖角”，年初至今共计销售300辆左右。

从这次车展上，已经可以看到未来一两年内欧系轻客市场的新格局。一方面，以福特全顺和依维柯为代表的合资品牌将继续占据主导地位，它们所拥有的产品成熟度、领先技术、品牌影响力，在短时间内非新生力量可以匹敌。

另一方面，欧系轻客战国元年在2011年已经启动，江淮星锐、上汽大通、东风A08正陆续进入欧系轻客市场，并各自冲击不同的细分领域。江淮星锐目前的长轴产品已经在几个重点区域有所突破，未来随着更多改装车型和物流车型的推出，星锐系列还会有更大收获；而上汽大通V80在正式上市后，将以其轿车化的底盘、灵动的外形、仿MPV的仪表盘和精细的制造工艺，首先冲击商务接待与旅游通勤细分市场。

不过，尽管新势力已经崭露头角，但要真正撼动欧系轻客现有格局，新生力量还有很长的路要走。一位欧系轻客品牌负责人告诉记者，新生企业至少要1-2的时间，才能完成产品的改进和谱系的完善，并逐渐培养一批忠实用户，积淀品牌美誉度，全面提升竞争力。

未来，是“长江后浪推前浪”还是“姜还是老的辣”？一切都是市场说了算。