2011年02月10日 10:41
来源：世华财讯

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

权威调查显示，2010年度中国汽车综合类问题投诉上升明显，由2009年的41.9%增长到61.62%，重点集中在服务态度差、维修效率低、更换配件久。

权威调查显示，2010年度中国汽车综合类问题投诉(同时投诉产品质量和服务质量的)上升明显，由2009年的41.9%增长到61.62%，原因是在针对汽车产品质量问题的维修过程中常引发服务问题，重点集中在服务态度差、维修效率低、更换配件久。

由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等今日联合发布的2010年度中国汽车产品质量及服务质量投诉分析报告显示：从2010年度全部投诉的发生时间看，新车1个月内出现产品质量或服务质量问题的投诉占总投诉量的34.4%，而3个月内投诉量则超过总数的一半。从行驶里程看，超过9成的投诉出现在行驶6万公里以内，其中1万公里以内的占45.17%，0.5万公里以内的高达29.46%。从用户地区分布看，浙江省用户投诉量高居首位，其次为山东省和广东省。

在2010年度全部质量问题的投诉中，针对车身附件及电器问题投诉比例最高，其次是发动机问题，变速器和转向系统问题分列三、四位。按车型价格分，5万到15万元的车型占了投诉的绝大多数。按车型级别分，A级车则是质量投诉的绝对重点和热点。

在2010年度全部服务问题中，由更换配件引发的争议最多，其次是服务态度。究其原因，主要是车主对更换配件不及时、服务站态度冷漠、对车辆存在的问题不予重视、拖延解决等问题的不满。

中国汽车产销量连创新高，但与投入巨大资源的销售体系相比，厂家对服务体系，特别是维修服务体系的投入明显没有跟上。据2010年用户投诉的意见汇总显示，维修服务体系出现的问题包括：各店技师水平参差不齐、配件供应短缺、来源混乱或配件质量差、经销商售前售后态度差异大、维修有分歧时态度冷漠甚至强硬等。