2011年汽车业中期报告：车市拉锯战(4)

2011年07月21日 18:13
来源：南方日报 作者：陈志杰

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关键词：新能源规划

近日，工信部正式对外发布了《关于组织开展节能与新能源汽车发展情况调研的函》，而这个调研函中简简单单的一句话“《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》(以下简称《规划》)目前已基本完成”，再度拨动市场的心。

从去年6月发布，新能源汽车国家财政部颁发“私人购买新能源汽车补贴试点方案”，然而，市场并没有给政策制定者好看，新能源车在各大试点城市尝试一年之后，尚无法寻找到如何形成产业化之路。新能源汽车的热炒，到如今急速降温。

据了解，去年国内新能源车型总产量仅为7000辆，私人购买100多辆。其中有报道称，上海已上牌的电动车有10辆，私人购买量可能仅为2辆；而在杭州，则有25人购买纯电动汽车。

与市场低迷形成反差《规划》却迟迟没有出台，反而科技部率先出台了电动车“十二五”规划，并已经进入了实施阶段，首批7.8亿资金已经到位，未来5年将主要突破电池、电机、电控系统等关键技术，实现到2015年电池生产成本降至现在的一半，电动车保有量达到100万辆。

对于《规划》的发布，外界可谓是“盼星星盼月亮”。目前，根据工信部发布的调研函《规划》已基本完成，为进一步了解和掌握当前节能与新能源汽车产业发展情况，将对62家整车企业，68家动力电池及关键材料企业，32家电池管理系统企业，40家驱动电机企业进行调研，以确定《规划》的具体实施方案和重点支持方向。除此之外，北京市政府也正在研究2011年新能源汽车整体工作方案，推进新能源汽车普及。