王士辉：欧债影响小 国内顶尖需国际好(3)

2011年11月21日 13:01
来源：凤凰网汽车

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国内顶尖品牌一定国际优秀 全年出口8万

主持人：刚才提到说长城希望朝着国际品牌发展，产品当然要往外销要出口，这方面长城做得非常好，未来一年有什么计划安排部署。

王士辉：出口是长城既定的长期坚持的战略，因为国内市场虽然很大，但是如果做不到国际化，在国际市场做不到优秀，在国内市场同样很难做到优秀。

主持人：国内市场不是比国外市场更容易开发吗？

王士辉：从市场角度来说是这样的，但是我们的理解，要想做国内顶尖的品牌一定要做国际优秀品牌，就是出口市场一定要做得好，反过来国内市场要做得好同样也会支持我们国外市场，这是相辅相成的，这是必须的。比如说哈弗已经拿到了国内连续的销量冠军，所以没有理由在海外市场不做到出色。同样的,我们既定的战略目标无论是皮卡还是其他出口车型。

主持人：长城根据市场细分重新设计品牌LOGO，目前进展如何？

王士辉：我不太了解，确实有这个想法。

主持人：我们回到刚才的话题，刚才提到出口方面，现在海外销售情况如何，占到真个销售比例的多少？

王士辉：今年到现在为止完成出口7万台，目前总销量加上国内现在是38万多一点，就是1—10月份38万多台，全年销售目标是50万台，我们出口可以完成8万台，这是出口任务。

主持人：出口任务8万，完成了7万，还有一万，整体来说今年达到50万目标。

王士辉：是的。

欧债危机对长城出口影响小

主持人：我们关注到2012年的整个大环境，和往年做车展不一样，似乎越来越往下走，美国也好，欧洲债务危机等等，很多人对2012持悲观态度，长城呢？

王士辉：要说市场压力肯定有，欧债危机对中国直接影响就是外贸，出口行业，因为目前欧盟是出口市场最大的贸易伙伴，对汽车来讲相对比其他行业小一点，直接的原因是欧盟市场占我们市场比例比较小，现在出口欧盟市场主要是意大利和澳大利亚，还有一些东部小国家，欧盟市场不是很多，虽然我们现在有欧洲版车型，也不会向整个欧洲推广。明年对我们来讲没有外贸其他行业的电子产品、服装影响大。

主持人：刚才提到海外市场，国内呢，2012年。

王士辉：国内相对要小一些，但是有一个不好的因素，就是对整个汽车行业来讲，国家对原来一些汽车的政策慢慢逐步在取消，有一个影响，但是大的趋势还在，我们的汽车很长一段时间内还是平稳发展的。

新能源投入重点是小排量高效能发动机

主持人：前一段时间政府推出有关新能源政策的支持，这方面对长城有没有影响？

王士辉：新能源政策支持影响我们的就是继续在新能源领域加强投入，这是未来的一个技术，但是我们重点还是放在我们认为的绿色能源，也就是小排量高效能的汽油发动机和柴油发动机，比如2.0，这是最现实的把这个车的油耗、排放降下来，最直接的手段。

主持人：纯电动车呢？

王士辉：这是未来的，也在做，这是整个行业的趋势。

主持人：今天非常谢谢您接受我们的访问。

王士辉：谢谢！

主持人：谢谢各位网友。