全球汽车业回暖 能否持久存疑
4月份，全球汽车业出现回暖迹象，表现为汽车销量与去年同期相比大为增长，就连遭遇召回事件困扰的丰田汽车销售也不降反增。国外媒体分析称，汽车业回暖背后的原因是美国等国家经济复苏正在加强，也得益于经济刺激政策和汽车企业购车优惠的推动，特别是中国的汽车消费需求成为了拉动全球汽车销售的“引擎”。但是也有专家分析，汽车业的这种增长趋势后劲不足，不会持续太久。 [详细]
三大车企利润大增 全球汽车业正走出阴霾
福特计划全球投资32.5亿美元
了解，福特全球汽车业务第一季度销量为130万辆，去年同期则为98.6万量。第一季度的全球汽车营收为254亿美元，较上年同期的210亿美元有所上升。 由于出色业绩，福特第一季度实现汽车业务总现金为253亿美元，相比去年末增长4亿美元。“我们对全球经济出现的复苏迹象持谨慎的乐观态度。对福特而言，我们所能做的最关键的事情就是集中资源，持续不断地推进自己的计划。”福特汽车总裁穆拉利表示。 [详细]
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戴姆勒一季度净利润6.12亿欧元
戴姆勒发布第一季度报告显示，戴姆勒公司第一财季实现净利润6.12亿欧元，扭转上年同期亏损12.9亿欧元的局面。该公司还预计在汽车销量飙升的带动下，2010财年息税前利润将超过40亿欧元。第一财季收入从上年同期的187亿欧元增至212亿欧元。 [详细]
大众第一季度全球销量及市场份额均上涨
受益于全球汽车市场需求回暖以及成本削减，大众集团本财年前三个月的全球销量及市场份额均有所上涨。本财年前三个月，大众的营业利润从去年同期3.12亿欧元(约4.13亿美元)上涨至8.48亿欧元(约11.2亿美元);销售收入同比上涨了19.4%，至286亿欧元(约378.8亿美元);税后利润从去年同期2.43亿欧元(约3.22亿美元)上涨至4.73亿欧元(约6.26亿美元);全球乘用车市场份额从去年同期11%上涨至11.6%。 [详细]
凤凰调查
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调查2010车市盛宴能持续多久？
全球汽车销量增加受益于经济刺激政策
有分析指出，全球汽车销量的增加受益于国家一系列经济刺激政策的后续效应。同时与中国汽车消费紧密相关，而中国汽车消费旺盛的原因，不仅源于中国经济刺激计划和税收优惠政策，也因为中国生活水平提高、需求扩大。事实上，正是受一系列政策优惠推动，中国在2009年取代美国成为全球最大的汽车市场。 [详细]
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汽车厂商优惠活动拉动汽车销量
汽车生产商的一系列购车优惠也拉动了4月份的汽车销量。丰田汽车4月份在美国市场销量的增加得益于优惠措施。据了解，从3月初开始，丰田开展了被外界称为“史上力度最大的促销计划”，购买凯美瑞和卡罗拉等多款丰田汽车的消费者可享受五年期零利率贷款、两年免费维修服务以及低廉租车服务等。[详细]
中国汽车消费的拉动是重要因素
中国汽车消费的拉动也是一个重要因素。美国《华盛顿邮报》3月底曾报道认为，中国取代底特律成汽车业新中心。“中国将继续成为全球最具吸引力的汽车市场”，宝马集团全球董事长诺伯特·雷瑟夫在2010年北京车展上表示。 [详细]
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全球汽车业格局充满未知的神秘
上世纪90年代起，在新技术革命和地缘政治的双重推动下，经济全球化的进程加快，各国经济相互交织、相互融合、相互依赖、相互渗透。全球经济越来越成为一个不可分割的整体。因此带来了全球竞争，劳动力成本决定产品生产地点的周期性转移，更广泛的生产经营要素决定着生产地点的最佳选择。 [详细]
汽车销量增速猛空间大 全球车市挪移中国
《金融时报》报道称，中国平均每1000人拥有30辆车。而在美国，这个数字是700或800辆。向绝大多数以自行车代步的中国人卖车的美好前景，足以让任何一家汽车制造商垂涎三尺。英国某通讯社则称，中国的这个数字仍低于全球平均的120辆。在巨大发展空间的诱惑下，各大汽车品牌纷纷谋求在华提高知名度，建立长期业务。 [详细]
网友观点：全球汽车业回暖能否持久？
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