北京车展十大猜想 车市拐点还是兴奋点？
北京车展在最近4届的历史上，已经不知不觉地暗合中国车市发展的轨迹，北京车展与中国车市的发展，俨然有“北京车展指数”。经过2009年突飞猛进后的中国车市，2010年一季度的平静外表下面，是蕴藏着车市崩盘的“拐点论”还是中国车市再度爆发的“兴奋点”？[详细]
车市拐点“咒语”再现
“拐点论”再袭2010年：6月份车市或“牛去熊来”
放眼2010年，近日已公布产销计划的14家主要汽车企业的产销目标之和竟高达1582万辆！购置税优惠收缩50%，国家政策对汽车产业在保证增长后的微调，2010年车市爆炸性发展的可能性不大，车市何去何从？ [详细]
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库存增加 北京车展市场拐点“咒语”再现
已经成为全球最为重要的北京国际车展即将拉开帷幕，在最近一段时间内，国内汽车高层更多的注意力，将是令人炫目的车展大舞台。但从销售一线反馈回来的信息，让这些高层的心情沉重，进入3月份以来，国内各大品牌经销商库存不断增加，市场显露疲态。几乎所有的汽车厂商都对下半年表现出了谨慎乐观，或者说悲观。 [详细]
车市拐点悄然而至？终端优惠加大、降价潮杀到
当一部分厂家还沉浸在丰收的喜悦和扩大产能的美梦中时，一些自主品牌官降已开始。有业内人士担心，第一波自主品牌降价潮来时，紧接着4、5月份合资品牌为了冲半年厂家销量而加入降价潮。 [详细]
凤凰调查
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调查车市拐点论子虚乌有
车市拐点 或是股市忽悠者的“头脑风暴”
实际上，最喜欢“拐点”这样的概念的是证券类报刊。比如2009年5月8日某证券报评论说：“前4个月国内汽车销售市场回暖，中国汽车业已经触底回升。更有乐观者甚至认为，今年一季度可能是汽车业利润的最低点。”看来“拐点”是一些人特别是股市忽悠者的“头脑风暴”。 [详细]
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饶达：车市拐点说系无稽之谈
全国乘用车联席会秘书长饶达表示，市场盛行的“拐点论”并无根据，并且目前大多数内资企业库存正常，炒作库存过高是外行。与中汽协所公布数据对比，3月份商用车的产销环比也出现增长，所以拐点论是毫无根据的。总起来看，车市状况良好，市场上盛传的车市拐点说系无稽之谈。 [详细]
双重“刺激” 4月或将迎来购车良机
目前，各大汽车厂家正在“摩拳擦掌”，备战“第二季度”销量。有业内人士分析，肩负着“市场复苏”重任的4月，因为一些“刺激因素”的影响，将成为继一月份后，消费者又一个“黄金购车月”。[详细]
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一季度车市火爆 全年目标上调至1700万辆
今年第一季度国内汽车销售仍然火爆，据中国汽车工业协会最新公布数据显示，今年1~3月，中国汽车市场以461万辆的销量(批发量)稳居全球第一，同比去年增长72%，刷新历史最高季度纪录。鉴于一季度的优异表现，业内已经将全年销售目标从年初预计的1500万辆上调至1700万辆。[详细]
一季度汽车产销量创历史新高
据中国汽车工业协会统计，今年3月，我国汽车产销分别完成173.43万辆和173.52万辆，同比分别增长58%和56%。乘用车产大于销，分别为129.95万辆和126.50万辆；商用车产销分别完成43.49万辆和47.02万辆。由此，一季度汽车产销分别上升至455.45万辆和461.06万辆，比上年同期提高了77%和72%。[详细]
网友观点：北京车展是车市拐点还是兴奋点？
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