刹车优先系统应及早成为强制性标准
2009年“刹车门”事件在北美接二连三的出现，引起美国和日本对于是否要对刹车优先系统采取强制性按照措施进行认真的考量。对于这个系统，之前并没有很多人关注，在丰田汽车的召回事件发生后，这个系统一下子被推上了“前台”。 [详细]
各大汽车厂商考虑装配刹车优先系统
日本七大车商考虑采用刹车优先系统
日本国内七大汽车生产商将在产品上采用刹车优先系统。据了解，欧美主要汽车厂商早已开始采用该系统。受丰田汽车一系列质量问题的影响，日本车商也将采取这一措施以保障车辆安全。 [详细]
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通用汽车将在全球范围推广“刹车安全系统”
通用汽车5日宣布将于2012年年底前在全球范围内为旗下所有新车型安装刹车安全系统，以防止出现因车辆意外加速造成的安全隐患。通用在美国国内推出的几款新车中已经安装了“刹车优先系统”。该系统将在驾驶员同时踩踏加速和制动踏板时，或加速踏板被卡住的情况下主动减少对发动机的供油量，从而避免因意外加速造成车辆失控。[详细]
广汽丰田新车将搭载刹车优先系统
为了进一步提高客户满意度和中国顾客的安心感，针对已售出的凯美瑞，广汽丰田决定，如果顾客提出需求，将建立应对搭载BOS系统的体制。由于需要准备时间，可搭载BOS系统的具体时间及内容将另行通知。 [详细]
凤凰调查
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调查刹车优先系统真能让丰田故障车停下来？
没有这套系统车辆，在刹车油门同时踩时能否会停下来？
答案是肯定的，这里面要感谢中国许多汽车媒体的英勇测试。在实测过程中，无论是否安装这套系统车辆，在刹车和油门一起踩下，最后都会停下来，只不过在距离上有所差别。许多人会对这一看法提出一个置疑，就是速度，没错，油门踩得越深，对应节气门开度越大，这时候刹车助力就越弱，踩下刹车的效果就越不明显。 [详细]
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装刹车优先系统究竟需要多少成本？
丰田始终没有说明加装这套系统的花费。网上有许多人在说这套系统非常便宜，只有30美元。实际上在美国有不愿意透露姓名的汽车工程师向记者透露，这套系统如果摊到生产车型上，几乎没有成本，只是找工程师更新程序，也就是说对行车电脑进行程序升级就可以。[详细]
装这套系统究竟有多大意义？
如果不是车辆油门控制出现问题，刹车优先系统能用得上的机会非常少。所以目前车主将过多的注意力放到自己的车型是否安装这套系统并无太大意义。 [详细]
相关新闻
安装刹车优先系统或将成日本强制标准
日本有关部门正在研究强制新车安装刹车优先系统。受到丰田汽车召回事件的影响，日本国土交通省日前开始着手研究强制在新车上采用刹车优先系统装置。刹车优先系统装置是指即使在油门踏板不能复位的情况下，依然能踩下刹车使车辆停驶的系统装置。 [详细]
松木秀明：没有刹车优先的丰田车也安全
虽然是这样的情况下，考虑到让客户更加安心的来使用丰田的车辆，今后有新车型导入的时候，或者说今后有车型更换的时候，也会导入BOS系统。也希望消费者们特别了解一下，现在的车辆没有BOS它也是完全安全的，没有问题的。 [详细]
网友观点：刹车优先系统是否应该成为标配？
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