全球汽车掀起召回潮 专家称国内品牌应吸取教训
进入6月以来，一股全球范围的汽车召回风潮突然涌现，通用、克莱斯勒、斯巴鲁、三菱、本田等多家企业都纷纷加入了召回大军，继去年底的丰田“召回门”之后，汽车召回事件似乎愈演愈烈。6月可谓不折不扣的“汽车召回月”。 [详细]
大牌车企频召回问题车辆
通用全球召回150万辆问题车
日前，通用汽车宣布，因风挡清洗液加热系统存在故障隐患，将在全球召回旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克、悍马、GMC、土星品牌多款2006-2009年车型，共计150万辆。此次通用召回150万辆汽车所涉及的车型中已进口国内的包括2006-2009款悍马H2；2008-2009款别克昂科雷，凯迪拉克CTS；2007-2009款凯迪拉克凯雷德等。[专题]
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克莱斯勒全球召回60万辆问题车
美国安全监管机构6月7日宣布，由于车辆可能出现车门着火、刹车失灵和油门卡住等问题，克莱斯勒公司上周向美国国家公路交通安全管理局报告了车辆存在安全隐患的情况，将在全球召回60万辆汽车。具体包括吉普大切诺基、指挥官，道奇挑战者、公羊、克莱斯勒300C等车型。[专题]
广汽本田召回3万余辆奥德赛
日前，广汽本田根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2010年6月3日起，召回2009年6月22日至2010年5月19日期间生产的部分奥德赛，涉及数量共计32650辆。奥德赛装配过程中，由于助力转向回油管可能未上紧，导致回油管松脱，助力油液泄漏，转向操作力变重，存在安全隐患。[专题]
凤凰调查
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调查自主品牌为何与召回绝缘？
工信部促国内车企建召回制度 自主品牌召回过少
2004年10月1日，国家质检总局、国家发改委、海关总署、商务部联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施，开始了中国汽车召回的破冰之旅。但此后至今，虽然中国的产品召回制度在不断发展，却仍没有出台一部完整的法规。这也导致国内的汽车企业召回意识仍处于被动阶段，召回效果也远不及其他国家。 [详细]
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自主品牌七年“零召回” 是奇迹还是巧合
到今年，中国汽车召回已经走过了7年了，7年间，我国车辆召回比例远低于美国，甚至创造了自主品牌七年“零召回”的神化。但是无需沾沾自喜，汽车投诉在与日俱增，去年创下了40%的高增幅，这个数字几乎与2009年中国车市增幅同步。在欧美日接连陷入“质量危机”的泥淖，中国汽车能不能独善其身？[详细]
自主品牌应该学习丰田召回的政治经济学
不管是出于什么原因，丰田都面临着历史上最为严重的危机。丰田所要做的除了 “道歉”外，还要用足够的耐心和诚意来化解此事。对于中国的自主品牌来说，也先别急着幸灾乐祸。丰田今天所面临的，或者就是我们明天所要面对的。一方面要戒急戒躁，把好产品质量关；另一方面，也要学好政治经济学。 [详细]
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全球隐现第二轮召回 中国首尝海外待遇
继一季度丰田汽车在全球大规模召回问题车辆后，以通用为首的全球巨头们正步日系车企后尘，掀起第二轮汽车召回潮。记者发现，此轮召回与此前有两大不同。第一，与丰田全球召回厚海外薄中国不同，这次中国车主首次尝到海外同等待遇。第二，召回范围正从海外车企扩散到中国车企，从中高级车扩散至顶级豪华车。[详细]
合资汽车纷纷召回 自主品牌仍史无前例
在中国，不管丰田召回对业界的震动多大，但就在人人自危的时候，仍有一类车企坚守着与召回基本绝缘的状态，那就是自主品牌。2009年，中国市场消化了超过1300万辆新车，其中自主品牌占了40%，但在当年的57起召回中，自主品牌乘用车仅有6起。 [详细]
召回门一波未平一波又起 利益当道是主因
汽车召回走出丰田阴影？
6年前，我国正式出台《缺陷汽车产品管理规定》。为争夺中国汽车“第一召”这一殊荣，一汽马自达和广汽本田至今还在打嘴仗。由此看，汽车召回是带着光环在中国诞生的。它作为一项积极的市场监管举措，在一定程度上代表了车企的社会良知和制造实力。 [详细]
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汽车召回已成立法难题 六年争议不断升级
据报道，《中国经营报》记者日前从相关渠道了解到，涉及汽车领域的《缺陷产品召回管理规定》(以下简称《规定》)目前已在修订之中，如无意外，原是“部门规章”的《规定》将“升格”为《缺陷产品召回管理条例》(以下简称《条例》)，由国务院法制办在年内颁布。 [详细]
压缩成本可能是车辆隐患频繁出现的主要原因
这个问题比较复杂，怎么说呢，肯定改变这个的决心大家都有，谁也不愿意出现这种情况。但是另一方面我想跟大伙透露的一点是，不是所有的企业都愿意改变这种现状。很多企业在算一笔账，究竟是改进设计提升可靠性这样花的成本大，还是把这些个出现问题的车辆按照个案处理给他索赔这样的损失大。 [详细]
相关评论
中国市场欠缺保障消费者的汽车召回制度
最近，丰田、通用大面积的召回事件，都以美国市场的车辆召回为主，虽然两大国际汽车企业都在中国建立了合资车企，但要么召回车辆数量有限，要么还未实施车辆召回。而对此，中国车主是应该感到庆幸，还是有所忧虑呢？[详细]
中国青年报：汽车召回走出丰田阴影？
然而，从丰田汽车全球召回愈演愈烈开始，汽车召回渐次被打入冷宫。拜丰田全球召回所赐，曾经如日中天的一汽丰田和广汽丰田遭遇了发展瓶颈期，并波及整个日系品牌销售不畅。汽车召回这个行业专属名词也成了社会热门词语，大有谈虎色变的感觉。从带着光环诞生到过街老鼠，人人喊打。[详细]
网友观点：中国汽车召回制度已日趋成熟？
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