销量萎缩库存加大 中国车市进入下行通道？
从今年二季度开始，每月销量的逐月锐减继而引发的库存压力，成为所有经销商的心头大患。进入6月，北京火热的气温似乎比往年来的更猛烈，但这种火热却没有体现在车市上。即便不是周末，“优惠促销”的牌子也挂遍了北京亚运村汽车交易市场所有主力经销店。 [详细]
库存压力增长 车市全面转入淡季
库存隐忧浮现 降价促销难挽颓势
中国汽车工业协会常务副会长董扬说，考虑有运输和终端库存情况，估计总行业库存为1.5个月的产销量，也就是将近200万辆的库存。 对于5月车市遇冷最有力的说明便是部分车型的降价。不少自主品牌和日韩系车的价格出现了大幅走跌。虽然有些车企负责人表示，车市遇冷只是短期现象，回暖是迟早的事情。但部分业者却对下季度的车市走向预计并不持乐观态度。 [详细]
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5月产销环比双降一成 国内车市发出减速信号
4月份单日产量超过6万辆的共有8天，而5月份单日最高产量仅为58512辆。与此同时，5月库存总量达到111.4万辆，较4月份也有所增加。胡茂元则预计，今年国内汽车市场走势将呈前高后低的态势，增速逐步放缓，在第四季度可能出现同比负增长，但全年仍将保持两位数的增长水平。 [详细]
老款车引领车市跳水 日系车自主车成降价主角
在产能与销量的矛盾之中，库存成为经销商难以承受的重压，短短几个月时间，车市就从“分文不让”迅速转变为“以万元为降幅”，虽然说现在还有部分欧美品牌“按兵不动”，一些热销车型的让利幅度很小，但这也并不妨碍在老款车的引领之下，今年第一波降价潮的到来。 日系车与自主品牌成为这轮车市降价的主角。比亚迪前段时间推出了“比亚迪零利润团购秒杀”，而奇瑞则针对A 5，声称从厂家买断了120台A 5，并以最低49800元的价格开展秒杀活动。 [详细]
凤凰调查
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调查淡季预言正在成为现实 如何应对？
汽车产销继续下调 车企减产自保
5月份，不管是自主品牌，还是合资汽车，都有幅度不同的减产。排名前十大的轿车生产企业除了上海大众有4.82%的正增长以外，其他车企的生产速度无一例外地放缓：上海通用在今年5月的产量为78523辆，环比下降8.31%；东风有限汽车公司的产量环比下降16.6%；神龙汽车则减产12.88%。前十大轿车生产企业的总产量环比下降11.2%。 [详细]
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经销商调整战略出招促销
进口车降低门槛冲销量，对于进口车降价，消费者非常受用。进口车降价后，性价比提高。目前买进口车还是很划算。；合资品牌产、销同升级，10万元以上的车型8月份后将货源充足，车价也将有一定的优惠；自主品牌借汽车金融冲销量，及时推出分期付款业务，巧妙规避自主品牌与合资品牌同价位车的竞争压力。 [详细]
车市进淡季厂商优惠多
北京现代茂元店武经理介绍，近期汽车店对部分汽车都下调了价格，降幅大的如名驭轿车，高达13%；降幅小的如悦动、i30等，约为2%。吉利汽车销售店的经理李艳介绍，进入6月份，店内远景汽车也直让8000元，降幅高达12%，此外还推出了一款超低价的3.38万元汽车；在一汽大众志国星销售店内，记者也看到此前一直不让利的速腾汽车也额外加赠了2000元装潢礼包。进入淡季，销售商也只好多让点利来吸引消费者，积聚人气。 [详细]
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车市转淡商家忙促销 新车竞争现白热化
五一大战稍作休整后，江门车商再次陈兵布阵准备再战。5月底以来，江门各大车商纷纷举行各种新车试驾活动，邀请潜在客户亲身体验新车的驾驶乐趣。而在活动期间，车商也会对各位试驾车主提供各种购车优惠，试图尽快将车主的刚性购车需求提早释放。业内多位专家指出，新车竞争将更加白热化，此前旺季一直保有的降价空间将得以释放。 [详细]
车市降温或延至8月 5月汽车产销继续回落
车市继续减速。中国汽车工业协会6月8日公布的最新数据显示，5月汽车产销环比继续温和回落，但同比仍保持较高的增长。全国乘用车市场信息联席会发布的报告认为，车市从“井喷”回归正常增长的趋势将延续到8月份。车市增速的回归，使得厂家加大促销力度，5月汽车价格呈现下降趋势，在6到8月份买车也将相对便宜。 [详细]
各方观点：如何看待车市淡季？
汽车工业协会：汽车库存量合理 未来车价不会大降
5月份，我国汽车产、销量环比继续下降，但同比仍保持较高增长；权威专家认为，中国汽车生产增速正常，库存量合理，未来车价不会大降。 统计显示，今年5月份，我国汽车产销量环比继续下降，同比保持了25%以上的增长。对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬评价说，5月份汽车的产销量处于较高的水平，但这种增长速度是正常的。 [详细]
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厂商声音：马自达6降价3万元 下半年车市竞争将加剧
尽管市场政策执行未满一个月，但预期效果已经初现，5月份马自达6全国同比增幅将超过50%，同时，睿翼销量保持高速增长。 一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江表示，此次降价是厂商在确保经销商利润的前提下，由经销商发起的价格攻势：由厂商提供1.56亿元，对1-4月份已销售的接近2.4万辆马自达6进行返利。 [详细]
第三方声音：车市多品牌频繁降价 出手机会已经到
在乘用车联席会5月最新销售数据还未出炉时，车市就已经传出销量下滑的讯息。11日，记者在昆明各大车市及4S店了解到，4月开始汽车市场出现疲态，原本寄望的“五一”行情并没达到预期热度，相反库存压力明显增大、价格优惠多、新车投放少等现象促使5月车市疲软。不少经销商坦言，接下来的六七月属于传统淡季，车价或将持续走低。目前，马自达、雪佛兰等车主追捧的多个品牌纷纷出现降价及优惠活动，看中这些车款的市民可选择在6月适时出手。 [详细]
相关评论
莫把淡季当拐点 汽车业“泡沫”言之过早
连续两月的中国车市销量下滑、增长放缓引发猜测“中国汽车市场存在泡沫”。事实上，经过上海证券报记者多方调查，不管是政府人士、车企管理层、一线经销商还是券商研究员，大家认为泡沫说过于危言耸听，今年中国汽车行业的总销量和利润水平，与去年相比仍将实现突破。不仅如此，国家有关部门仍在酝酿政策加大对汽车业的扶持力度。 [详细]
5月车市产销下滑 专家预测6月将差于5月
车市进入6月，是延续4、5月份的持续下探，或是触底反弹？对此，业内专家们纷纷各抒己见，对于6月的车市，业内普遍呈现出不乐观的氛围。“应该是逐步走淡，低于5月份销量。”对于6月车市走向，益普索汽车研究副总监叶盛如是说。上海绿地汽车总经理陆鸿文向记者表示，5月份绿地汽车整体销量环比下降了5.5%，6月车市环比将继续下降，但幅度不会超过5月份。 [详细]
网友观点：车市淡季买车划算吗？
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