日前，记者从新竹叶山汽车市场获悉，上周市场内销量明显开始下滑，主要下滑车型为中高档车型。一周仅售出汽车721辆，环比前周下滑近100台左右。车市已进入传统汽车销售淡季。淡季预期到来，众多经销商积极调整战略，各出招数促销。

进口车降低门槛冲销量

奔驰星威店市场部经理陈荣介绍，相对竞争对手宝马推出的同级竞争车，奔驰E系受港口的海关税率提升影响，价格处于明显劣势，E系在全国范围内存在滞销。目前，奔驰E系的促销力度增大，送全额购置税，售后3万大礼包，甚至可以零利率分期付款。而价格降幅明显的不仅是奔驰，今年以来，人民币对欧元已升值16.25%。德国、法国等所处欧元区的汽车出口大国出口至中国的奔驰、宝马、奥迪、大众、标致以及雪铁龙等车型相应的降幅也有所提升。据记者了解，目前武汉市场内，宝马1系[综述 图片 论坛]、7系、越野系列均降幅可观。进口奥迪、进口大众优惠幅度空前，进口标致、进口雪铁龙也在207CC以及C4车型上推出相应优惠。

对于进口车降价，消费者非常受用。刚在盘龙城购买了进口大众甲壳虫[综述 图片 论坛]的徐先生在接受采访时表示：“进口车降价后，性价比提高。目前买进口车还是很划算。”

合资品牌产、销同升级

目前，上海通用雪佛兰经销商在武汉市积极开展“科鲁兹[综述 图片 论坛]上市周年庆，面向雪佛兰车主以及潜在车主开展促销以及试乘试驾活动。”同期开展抽奖活动，新老客户均可受益，在促销的同时提升品牌美誉度。东风本田也针对热销车型思域[综述 图片 论坛]积极推出了“精致融汇，油礼生活”的主题活动。为车主出行推出“关爱油贴”。上海大众也积极推出“购途安[综述 图片 论坛]独享4000元”世博现金优惠；“购POLO[综述 图片 论坛]、朗逸[综述 图片 论坛]、Passat获价值4200元礼包，购朗逸2.0获赠25%购置税补贴”的多形式购车、用车优惠活动，力争拉动销量。

另外，据竹叶山市场首席分析师陈志东介绍，部分中高档车型货源紧缺，也是近来车市下滑主要因素。货源比较紧缺的车型有一汽大众全系车型，还有君威[综述 图片 论坛]、君越[综述 图片 论坛]等15万至20万元以上车型。陈志东分析：10万元以上的车型8月份后将货源充足，车价也将有一定的优惠。

自主品牌借汽车金融冲销量

现在吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌车经销商销售压力加大，库存压力尤重。一直以价格优势领跑市场的自主品牌也及时抓住国家金融政策支持的良机，与各大银行积极开展汽车金融业务。吉利昌利源市场部经理介绍，吉利熊猫[综述 图片 论坛]作为吉利的主打车型，今年与各大商业银行开展合作，推出首付仅需1万元-2万元的最长24个月的购车分期付款，对销量拉动明显。相对于与购车者直接在商业银行申请贷款“需要房产担保或担保人，购车金额必须达5万元以上、首付40%”的高门槛而言，奇瑞总部和徽商银行合作开展的汽车金融服务以“仅有购房或租房合同就可担保、首付20%、任意奇瑞车型均可贷款”的宽松条例进一步降低购车门槛。比亚迪G3[综述 图片 论坛]在今年3月份刚缓解供不应求局面后便及时推出分期付款业务，巧妙规避自主品牌与合资品牌同价位车的竞争压力。

淡季提前到来，无论是进口、合资、自主品牌汽车均各自积极布局，应对下半年市场压力。业内人士分析：无论车商如何布局，下半年出现汽车价格低谷之势已成定局。

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