汽车换标是提升品牌还是营销秀？
近年来，车企的换标行动似乎有愈演愈热之势。伴随各车企换标行动的是新产品上市、新战略发布和对新品牌形象的定位。而换标行动也成为了一场车企演绎新形象，展示新方向，传播新理念的营销盛事。对车企而言，因为更换车标提升销量的可能甚小，他们更看重的是，通过换标提升品牌的认知度。详细]
全球车企换标愈演愈烈
狮子的历史变迁 标致公司200年的10次换标
狮子形象众所周知。一百五十年来，标致过去和现在出厂的产品都带有狮子标记，标致汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。狮子—标致品牌的象征，从首饰匠最初的草图到今天，发生了许多变化。过去象征着标致锯条的质量，现在代表了一个追求高质量无止境的企业。[详细]
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起亚酝酿全球换标
据透露，起亚在两年前已委托某家世界有名的品牌设计公司开始着手新标识的构思设计，目前已有成熟的新标识方案，但具体更换时间仍未有具体时间表。提升品牌形象是汽车厂家换标最直接的原由。在时尚潮流小车SOUL上市时，起亚方面同时高调宣布，2010年将是其品牌年，提升品牌力是今年的重中之重。 [详细]
国内汽车品牌集体加入换标运动
近几年，为了适应市场发展和竞争的需要，国内自主品牌掀起了换标的风潮。随着市场的成熟，企业应该是以市场和消费者为中心，而换标本身就是一种企业不断创新理念的过程。要想进一步抢滩海外市场，国内车企必须树立国际化的品牌形象，体现简单、亲和、时代感和国际潮流。随着中国汽车企业海外市场的不断增长，包括标识在内的市场战略和品牌战略必然随之调整。 [详细]
凤凰调查
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调查汽车换标难道是一场营销盛事？
标致换标：新标识带来新机遇 推新品放大“换标”意义
伴随着东风标致的换标，东风标致也启动了新的品牌战略。东风标致副总经理雷新在换标仪式上表示，对于东风标致来说，2010年将是一个承上启下的关键年。伴随着新品牌形象的导入以及全新战略的启动，东风标致将以此为契机，全力推进以“用户满意度”为核心战略，以品牌重塑、产品开发及网络渠道提升为骨架的三大支撑战略，力求为用户提供更加人性化的关怀服务和创新的车型。 [详细]
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广汽换标启动品牌元年 自主三载谋体系创新
4月23日，广汽集团发布了全新企业品牌标识“G”，这也同时成为广汽乘用车的产品标识。当天集团还公布了首款即将量产的中高级乘用车名称——“传祺”(Trumpche)。 广汽乘用车总经理吴松说，“第一款车为了保证品质及性价比，全部资金均由集团投入，不用乘用车公司负担，这是一个了不得的决定。” [详细]
自主车企借换标改变“低端、技术含量低”的形象
自主品牌出世之初形成的“低端、技术含量低”的形象无疑是它们提升国内市场份额，进军国际市场的一大障碍。这也引发了吉利、长城、长安、海马、江淮在2006年和2007年的换标热潮。虽然各个车企对外宣称的换标背景和目的并不相同，但总的来说，都是期望能通过换标坚持自主研发的决心，提升品牌形象，为自身的发展铲平障碍。 [详细]
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大拇指换成“蝴蝶” 奔腾换标不影响销量
一汽奔腾营销总监称，已收到一汽奔腾关于换标的消息，但对于何时换标厂家还未正式通知，品牌被熟知的同时，销量也取得了可观的成绩，近段时间每月的销量都维持在60辆左右，换标的传闻不仅不会影响经销商的信心，相反，将加大资金实施对南海、顺德建店布点计划，争取月销过百辆。 [详细]
三菱否认从长丰撤资 帕杰罗换标成猎豹
“三菱汽车与广汽长丰的合作关系将根据与其签署的技术转让合同，保持不变。”三菱汽车上周紧急给媒体发来邮件称，“继续视中国市场为重点市场，在中国市场将继续推行之前的规划：加强进口车和国产三菱汽车的销售，以及继续扩大发动机生产业务。”相当于否认了其全面撤出广汽长丰的传闻。 [详细]
各方观点：汽车换标是杯具还是洗具？
媒体记者：品牌不等于品质
品牌是舶来品，聪明的中国人拿过来就用，做企业的发现只要拼命树立品牌就能卖更高的价钱、吸附更多的消费者，然而当产品价格与其自身价值越来越背离时，最终将透支消费者对该品牌的期待和信任。“品牌好，品质一定就好。”这话看似金科玉律，却有活生生“在阴沟中翻船”的反例。 [详细]
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企业老总：换标是与时俱进的调整
对于换标，雷新表示：“应该说一个品牌形象标识实际上是一个品牌战略非常重要的组成部分，而且也是它未来发展的品牌理念和对消费者未来承诺的一种标签，因为一个品牌它有它的历史性沉淀，但是任何一个品牌必须是伴随着市场的变化，消费者的需求，用中国的话就是说与时俱进。” [详细]
网络社区：换标所带来的是一种技术与文化的反思
其实这车标的制作，也还真有点像一个人的名片设计。当一个人出道初期可以发张名片之时，能将自己的基本信息表达得清楚也就算不错了，有何内涵可言？可是随着事业的成功，在社会上地位的提高，这名片中反应自己实力的部分就要进行增加和补充了。而又当有朝一日成了社会名流了，那么所谓文化内涵，所谓“儒雅”，所谓情调的东西就要体现出来了。 本轮的换标大潮，其实是一种历史发展，企业的产品定位与文化定位所引起的共振。 [详细]
相关评论
换标 车商欲谋大发展
说到更换车标，实际上这几年在国内车市并不少见，比较著名的有比亚迪和吉利，其他如海马、长城、长安、江淮、双环等也都曾借更换标识而引起一时的关注。纵观这些换标举动，我们发现大都发生在企业的某个特殊时期，这时的企业往往酝酿有大的发展动作，希望借换标来引起关注并赢得市场。[详细]
乐驰确定不再用雪佛兰标 换标后铁定降价
目前，上汽通用五菱惟一一款在售的雪佛兰车型乐驰的英文名称已经从“SPARK”改为“LECHI”，以便于通用SPARK相区别。而雪佛兰新一代SPARK则已经确定在今年内由上海通用进口销售，随着新SPARK在国内的上市，未来雪佛兰品牌将会统一归属到上海通用旗下销售管理，也就是说，今后上汽通用五菱将不再使用雪佛兰品牌。 [详细]
网友观点：汽车换标是提升品牌还是营销秀？
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