车市“产能过剩”是警世恒言还是伪命题?
2010年06月21日 08:12南方都市报 】 【打印共有评论0

车市“产能过剩”是警世恒言还是伪命题?

车企产能规划

车市“产能过剩”是警世恒言还是伪命题?

车企生产基地扩充计划

5月底,总投资额36亿元的一汽丰田四川新工厂落成投产,至此,丰田在华产能将增至82万辆。在一汽大众与佛山市政府签约仪式上,广东省省长黄华华表示,广东将努力打造两个产值超千亿元汽车制造基地。

6月9日,一汽-大众与佛山市政府正式签约,投资5亿欧元在南海兴建第四工厂,首期产能为15万辆,将于2013年6月前后正式投产运营。

近两个月,类似的兴建新工厂、扩产的消息不绝于耳:广汽本田东风本田奇瑞长城、上汽通用五菱吉利纷纷加入其中。

在新一轮车企扩军备战的背后,有一只政府的无形推手,“地方政府为迅速提升当地G DP,吸引投资,会帮助企业以极小的成本投入建设新的工厂”中国社科院工业经济研究所投资与市场研究室主任曹建海直言:“地方政府推动了新一轮的汽车产能扩张”。

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作者: 南都 雷敏 编辑: zhangjn

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