本报讯 (记者朱艳莹)上周,全国人大代表、长城汽车总裁王凤英向全国人大提交了两份议案,建议在中国汽车出口仅占总销量不足3%的背景下,由国家制订国家级“中国车”强制认证体系,并对通过认证的自主品牌给予税收支持,制定出口战略,打造“中国制造”品牌。
去年中国以1806万辆的总销量蝉联世界第一汽车消费大国,但距离汽车强国仍然遥远,自主品牌在轿车销售中只占3成,出口量只有54.49万辆,在总销量中的比重不足3%。王凤英在议案中建议,国家应制定中国汽车“走出去”的国家战略,尽快修订完善的产业政策。比如制订国家级“中国车”强制认证体系,在产品质量控制体系、车辆安全、环保、能耗等方面建立一套可量化的认证体系,形成强制化标准,保证“中国车”概念的品牌形象;并且对通过“中国车”强制认证的自主品牌,国家给予税收支持,并给予相关补贴和优惠政策。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]