2011年01月20日 17:47
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 1月20日，由中产和白领人士的汽车门户——凤凰网汽车主办的第二届“中国汽车营销奖”颁奖典礼盛大举行。以下为凤凰网汽车独家对话清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家实验室副主任宋健实录：

凤凰网汽车：各位凤凰网网友大家好，欢迎收看第二届中国汽车营销奖，暨2010金凤凰年度车颁奖典礼现场，今天我们请到的嘉宾是清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家实验室副主任宋健。

宋健：各位网友大家好。

清华汽车工程开发研究院常务副院长任宋健

凤凰网汽车：首先请您谈谈我们颁奖典礼，您觉得怎么样？

宋健：我觉得这个营销奖的颁奖典礼还是很有特色的，基本上每个奖都挂上一个主题，有一些明星、环保等等。主持人非常有特色，不像有些营销奖，这个活动跟公益事业、节能环保这些挂上钩，我觉得很好。

凤凰网汽车：前不久北京市场提出了限牌的政策，您对于这样的缓解拥堵的政策如何看待？

宋健：我认为这样一个缓解拥堵的政策实际上是一个不公平的政策。因为前边，富起来的人买了车，但还有一部分买不起车的，现在逐渐能买的起了，今后就要受到这样的限制，我自己感觉到是相当不公平的。当然说的难听一点，也有人叫做祸国殃民。说殃民，老百姓买不起车了当然就遭殃了。从祸国的角度讲，有人算过一笔帐，一年限牌大致影响600亿的销售。北京这样一个市，北京人口是全国的1%吧，这对拉动消费、促进内需会有影响，所以说是祸国也不为过，我当然是持反对意见。限堵可以有各种各样的方案，一个是城市功能规划，第二是提高拥堵段的使用成本，最起码这样是公平的，无论对原来的人还是后进来的人，是公平的做法。我觉得采用这样的限制的方法，非常不好。首先摇号会不会完全公平？如果有不公平的话就会有更多的问题暴露出来。

凤凰网汽车：这样的政策出来之后，声音有车主、经销商方面，那经销商的影响有多大？

宋健：肯定很大啊，2010年北京市卖了七八十万辆车，一下变成24万辆，按道理他想不限，2011年还可能会有增长，这样之后有六七十万辆车卖不了，这是新车。二手车也是一样啊，车转让出去了，牌子拿不着，也会使二手车交易不活跃。尤其是便宜一点的车，小排量的或者经济适用性的车，拍一个牌子这么难，可能也不大愿意买经济适用的车。所以对自主品牌打击也会大，经销商受的影响也是相当的严重。

凤凰网汽车：当时北京推出了这样一个限牌政策之后，其他地方的车主觉暂时还没关系，但现在来看，广州市场也已经有一些动荡了，在全国城市，您觉得是否会效仿北京呢？

宋健：我自己感觉，如果是稍微为老百姓负责的政府，应该先看看北京的情况怎么样，采取这样的限制措施之后，是不是能够缓解交通拥堵，按道理是会的，但到底缓解了多少，如果只是少了一点车，缓解的作用也不大，马上仿效不是很好的做法。

凤凰网汽车：目前国家对补贴电动车力度也很大，您认为什么时候可以替代燃油车？

宋健：我认为可以满足汽车性能要求的电池被研发出来以后，那么电动车就顺理成章的可以得到推广。当然要想满足汽车上用的电池，可能得满足这样几个条件。一个价格不能太贵，也就是说电相对来说比较便宜，比如一度在高速情况下走个六七公里到十公里，低速情况下能走十到十五公里。一度电也就五六毛钱，摊到一公里也就三五分钱。而现在电池很贵，打个比方，你只能充放电500次，而一块3000块钱，每一次6块钱。所以电池折旧太大了，好象走一公里还挺便宜的，如果把电池折旧放上就不便宜了，这是一个方面。第二可能现在一度电，电池的重量，很可能按照目前的技术还要25度，采用目前最先进的技术也要十公斤的电池，而一个电动汽车开起来，相对比较舒适，得有一百度电，为什么？北京天气挺冷的，如果想使暖风够用，起码要十千瓦，一小时十度电，就算不走，光是暖和起来一个小时就得十度电，你想想这个车真开出去，开个五六钟头，五六十度电就消耗掉了，再加上行驶。而且加油五六分钟就加上了，而电池的话要把一百度电充进去，现在是满足不了的。如果这些解决了就行了，而现在电池性能相差太远了，几乎看不到有什么电池能够满足这些要求的。所以现在贸然提普及电动车或者到什么年代做出多少辆车，我觉得说的难听一点就是白日做梦。因为技术没有达到啊，首先预测一下电池什么时候达到我刚才所说的要求。因为现在混合动力汽车普及没有问题了，主要烧油，节约燃油消耗量，这样的车我觉得没有问题，不会降低汽车性能。关键是纯电动汽车。比如一般的轿车，一天走一千公里没有问题，中间加一次油两三分钟。比如我这个人从这里到武汉一天能到，如果用纯电动汽车肯定不可能，充五六钟头电再跑那高效运输工具就满足不了。还有暖风，如果你跑到东北去，没有暖风车怎么开啊。到南方空调也是一样，没了空调那么热怎么弄。因此我觉得要舒适又满足高速高效，电池显然不能满足要求。而且能看得见的比较先进的电池也得十公斤，一百度电放进去，一吨的电池怎么可能呢？

凤凰网汽车：谈一下车市吧。

宋健：除了北京，别的城市挺好的，说不定还会对别的城市有一些促销作用呢。可能增长15%？反正2000万辆我觉得应该能超过，除非国家采取其他抑制房子的措施，你已经抑制了房子了，再抑制车，那经济怎么增长啊。

凤凰网汽车：谢谢宋老师。