2011年01月17日 09:56
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 一汽集团已有50多年历史，但曾经辉煌的红旗自主品牌却迟迟未能发力。随着一汽大众、奥迪到后来的丰田、马自达，一汽在合资道路上走得算是春风得意，但自主车型却一直倚仗日系的平台技术。在凤凰网汽车到访一汽老厂长耿昭杰时，耿昭杰曾骄傲的说，一汽与德国大众的合作让一汽学到了很多东西。但以德系车位平台技术的自主轿车却迟迟未能露面。近日，凤凰网汽车从一汽相关行业人士了解到，一汽将推出以德系车为平台的中高级车型，并将于今年整体发力，推广一汽整体品牌形象。

一汽自主中高级车将来自德系平台

一汽集团下现有两个自主轿车品牌，分别是红旗和一汽轿车。这两个品牌旗下车型包括红旗盛世[综述 图片 论坛]、奔腾B50[综述 图片 论坛]和B70。其中，红旗盛世平台来自丰田在日本的车型CROWN MAJESTA，尽管外观有些许变化，但从整体设计风格和内饰设计来看，皇冠[综述 图片 论坛]的元素还是十分明显。

奔腾旗下的两款车型B50和B70都是来自马自达6[综述 图片 论坛]平台，相比之下，B50的自主化程度更高些，内饰已经几乎没有马自达6的元素，几近全部自主设计打造。

据相关人士透露，一汽将打造一款全新的中高级轿车，“日系车里已经没有更高的中级车平台，将选用德系车的。”在平台选用上，如果奥迪MLP平台由于技术原因尚无法选用，那么大众系列的PQ45甚至46的平台将是红旗品牌不错的选择。

一汽今年集中推广集团品牌

据相关人士透露，一汽集团将在今年集中推广一汽品牌，不仅为了上市考虑，更多的是将旗下所有品牌集合到一汽，形成统一的风格进行推广。

原预计于2010年12月31日成立的一汽股份公司迟迟未见踪迹，现在一汽上市难产的消息渐渐取代了上市的计划。2010年12月28日，一汽集团现任总经理徐建一被正式任命为一汽集团公司董事长兼党委书记，这在当时被认为是“一汽整体上市的大提速”，但由于一汽内部庞大的资产结构，似的上市并非易事。

据了解，在我国三大汽车集团中，上汽、东风早已在A股或H股实现了整体上市，上市后汽车销量远远超过了一汽。2009年统计数据表明，上汽、一汽、东风的销量分别为272万辆、194万辆、189万辆，同比上一年分别增长57%、27%、44%。一汽集团增速明显低于其他两家集团。