国庆自主品牌汽车巡礼 东北区域行业篇

——东北区域：中国汽车工业发源地

凤凰汽车讯 记忆中的国庆节每逢周年庆时总是伴随着鲜花、彩车、阅兵仪式。在今年的国庆佳节，凤凰汽车将呈现一场别开生面的“阅兵”仪式——“爱我中国车·自主品牌巡礼”。从东北、华北、华中到华东、华南、西南，六大区域阵营将一一登场。

选择东北区域作为首个出场阵营，是因为这里是汽车工业的发源地。1953年7月15日，当毛泽东主席亲自命名并题写上“第一汽车制造厂奠基纪念”时，中国汽车工业便从这里起步。

红旗——见证一汽60年发展历程

奠基五年之后，CA7型“东风牌”小轿车和CA72型“红旗牌”高级轿车先后诞生。红旗牌高级轿车被列为国家礼宾用车，并用做国家领导人乘坐的庆典检阅车。从此，“红旗牌”成为中国汽车业抹不掉的红色印记。

“红旗”牌轿车正在进行总装配（资料照片）

时间倒回到当下，59年后的今天，相信是一汽人刻意选择的日子，依然是7月15日，红旗H7正式下线。新红旗承担的不仅仅是历史的述说者角色，在一汽掌门人徐建一的规划中，红旗H7量产后将首先进入公务车市场，从2013年开始将面向市场开放，与奥迪、奔驰等国际豪华品牌竞争。红旗H7量产的重要意义就在于将打破国外品牌在中国高端乘用车领域的垄断地位。

就这样，红旗领着一代代的一汽人走过了近60年。60年间，经验校训与成果收获并存，一汽的发展史俨然映射了中国汽车工业乃至中国经济发展的历程。

“一汽从1953年动工。到1983年，30年基本上没有变化。还是那会儿苏联援助我们的样子。那句很有名的中国老话，三十年一贯制，重点指的是一汽。”回想当年一汽的状况，汽车工业奠基人陈祖涛对凤凰汽车感叹道。

由于种种的政治原因，这前三十年仅完成了一汽的初期成长。汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上，由3万辆提高到6万辆，仅翻了一番。

随后，随着改革开放的成效逐渐显现，一汽进入了平稳的发展期，顺应中国汽车工业的发展，1983-2000年成为了储备发力的阶段。

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“其实这段时间内的变化还是不大，因为汽车工业的惰性很强，你很多条件有了才能发展。所以到2000年，印象中才达到年产200多万辆。而从2000年，特别是入世之后，汽车工业进入了飞速的发展阶段，每年都翻一番，也就达到了今天的近2000万辆产销量数字。”陈祖涛说道。