国庆自主品牌汽车巡礼 东北区域行业篇(4)

华晨——敢于“吃螃蟹”的汽车企业

同在东北阵营的华晨绝对沾染了“东北味儿”，敢做敢为，勇于突破是我对他的印象。

你或许难以相信，华晨是中国第一家海外上市公司。1992年，大多数汽车企业还处于平缓的发展阶段，为着产销量而奋斗的时候。当年10月，华晨中国汽车却在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。

中国海外上市首例 仰融的得与失

公司股票上市第一天，即成为当日纽约股币交易量活跃的股票，在大市走低的情况下，股份一日之内上涨25%。华晨中国汽车在海外成功上市，为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。

而在这里，就不得不提及华晨的灵魂人物——仰融。

当时的上市共发行500万股，IPO价格16美元，筹集资金8000万美元，51%控股沈阳金杯客车。这个当时在刘鸿儒(中国第一任证监会主席)看来是“不可能完成的任务”，却被仰融操盘成功了，创造了中国国有企业海外融资第一的案例。 10年来，他又凭借资本运作，成功打造出一个以华晨汽车为主，包括至少4家纽约、香港、上海上市公司及大量非上市公司、资产一度达到300亿人民币被人称之为“华晨迷宫”的华晨系。

原华晨董事长仰融

商海十年，仰融成功了。他一手缔造了一个资产规模达200亿元、旗下掌控六家上市公司的华晨帝国。央视将其评为2001年经济界的十大风云人物。他是第一个让社会主义国家的股票在纽约证券交易所成功挂牌的人，也曾是300亿资产的“主人”。

但不到一年，他就从风光无限的巅峰跌到谷底，2002年3月11日，财政部下发了(2002)第五号函，认定华晨所有资产归国家所有，并直接拨给辽宁省政府。基本依据是金融教育发展基金会属国有(由于海外上市条件制约，华晨汽车上市文件所披露的最终控股股东名单是中国金融教育发展基金会。该基金会当时由仰融掌握。此后，该基金会被认定为完全国有)，这也成为仰融与华晨的产权纠纷之重要因素。