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郑昭东：实现互联网+汽车应注意四大问题

张建伟：确实出现这种趋势，荣总提出的原因就是互联网的发展毫无质疑互联网的发展会提升互联网的销售，其他从制造业的角度一些业态刚才说的可能使用各种业态有什么变化，我们就请郑总谈谈。

郑昭东：谢谢，刚才荣总谈到的问题我相信是很多车厂很关注的话题，就是说我们很关注技术上融合，互联网公司和车厂的技术上的融合，但是很关键的东西事实上互联网带来的可能是商业模式的彻底改变，这个东西对于整个汽车行业来讲可能是具有颠覆性的，这个话题待会儿会花点时间讨论，从宝马来讲我们一直考虑这个话题，时间点什么时候到来？多大的影响这是我们要探讨的话题。

我要从互联网本身特质和向传统的车厂的特质做比较来看说，互联网+也好、+互联网也好对于汽车行业大家应该注意一些什么东西，我从四个方面来看，第一个是速度问题、第二是个性问题，第三个是互动问题，第四个是服务问题。

第一个速度大家知道车厂的开发周期一般来讲三到五年时间，我第一次与BAT公司探讨合作的时候，探讨完以后他说很好，你们这个大概什么时候上市？我们开发部门说，我们估计要2020年，结果BAT的人不知道怎么回答好，所以对于互联网公司来讲，它的速度和整个产品开发各方面是非常快的，我们知道APP大概一个月更新一次，这个互联网速度和传统企业碰撞是一个问题。

第二个是个性问题，事实上车厂对用户的了解是非常少的，我们销售了很多车，但是事实上我们对买车人是什么样的特质我们了解非常少。互联网公司在这些方面了解很深刻，我知道互联网公司在每个用户身上贴上千个标签，这个人多高、多大、男女、年龄层次非常非常清楚，甚至很多数据自己本身都不知道，但是它知道。这就是对于用户深刻了解，这是车厂要去注意的，我们并不太了解。

第三个互动问题。互动使得互联网公司对于用户的了解更加深刻，不仅对它了解，我知道他什么时候、什么地点需要什么东西，这是车厂不知道的，那么这个就是说车厂应该去挖掘说，我们应该从中间互联网融合中间学到东西。

第四个就是服务。现在车厂当然有很多售后服务，但是事实上这个服务不仅是售后服务问题，如果有互联网融合以后这个服务就是整个车的使用过程中的所有服务，包括停车也好、加油也好、洗车也好，以后的保险也好，甚至刚才提到的出行，事实上我们生产的是一种产品，但是产品是有目的的，人家要解决的是从A到B点，为什么现在很多人选择说不需要用我的车就进行服务，所以应该深刻理解说互联网能带给车企来什么样的服务。