消失的七大经典汽车品牌 奥斯汀在中国(5)

2012年07月19日 15:50
来源：汽车之家 作者：张文君

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消失的品牌：Lanchester（兰彻斯特）（1899-1955年）
品牌特点：历史悠久、一个专注于技术的小众品牌
消失的原因：品牌小众销量一般、受到总公司BSA整体发展影响

兰彻斯特公司是1899年由Frederick、George和Frank三个兄弟共同创立，当时这三位创始者都是著名的设计或工程师，其实早在1895年兰彻斯特的创始人就开始研发汽车，而在1896年第一辆搭载单缸1.3L发动机的车型就已经诞生，而到了1901年，第一辆Lanchester汽车被出售，1902年兰彻斯特还是第一个向公众推广盘式制动器的品牌。

在第一次世界大战（1914年）前兰彻斯特汽车公司已经研发出了2.4L、3.4L、4.0L、5.5L、8.0L等多种排量的10多款车型，并且还在伦敦成立销售网点，虽然销量的表现上比较一般，每款车型基本上都只生产了几十台，但是在技术层面上取得了非常不错的成就。在第一次世界大战期间，兰彻斯特也开始转向军工生产，主要生产炮弹和一些飞机的发动机，其中最值得一提的还有兰彻斯特的4×2的装甲车。

第一次大战之后，Lanchester兰彻斯特首先推出了一战前的兰彻斯特40车型，不过它换装了3速自动变速箱和6.2L发动机，当时这款车型相当昂贵，比当时的劳斯莱斯银魅还要贵，正因如此，其并没有取得太好的销量，生产9年（1919-1928年）才总共销售出了392台。而随后，兰彻斯特转向小排量车型的生产，推出3.0L车型的兰彻斯特21和兰彻斯特23车型，但是两款车型总共才销售出了不足千台。

正因为经济上的不景气，1931年兰彻斯特公司被当时英国最大的摩托车厂BSA公司收购，BSA公司全称为伯明翰轻武器公司，在一战和二战期间得到迅速发展，当时旗下还有戴姆勒汽车、Sunbeam、哈德森等大牌车厂，在上世纪40年代BSA当上了名副其实的摩托车王国霸主。

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小贴士：这里说的戴姆勒公司跟现在生产梅赛德斯-奔驰的戴姆勒并不一回事，但是却有着密切的关系，这是事情起源与1893年，一个出生在德国汉堡的英国人弗雷德里克•西姆斯(Frederick Simms)预见到内燃发动机在船舶领域有很好的发展前景，因而向格特莱伯·戴姆勒（戴姆勒·奔驰公司创始人之一）买下了戴姆勒商标使用权和品牌使用权，因而戴姆勒成为了一个英国品牌，长期以来，英国戴姆勒一直生产戴姆勒牌高级汽车，虽然它的规模不大，但是生产的高级轿车在欧洲非常有名气，其车标采用了非常独特的大象标志，而每一辆英国戴姆勒都是高级、典雅和高贵的代名词。

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在进入BSA汽车公司之后，兰彻斯特被转到戴姆勒的汽车工厂生产，在戴姆勒汽车厂时，兰彻斯特汽车的销量有了明显的提升，其中销量最好的兰彻斯特Ten LA10车型，在1933-1936年共计销售了12250台。除此之外，兰彻斯特还推出了兰彻斯特11、兰彻斯特14、兰彻斯特18等车型，并且都取得了不错的成绩。

到了上世纪50年代，由于BSA公司主要的摩托车行业，受到了日本摩托车的严重冲击，加上当时戴姆勒汽车也逐步萎缩，于是在1956年，BSA就决定将兰彻斯特汽车品牌停产，把主要的精力放在了戴姆勒汽车的生产上。

虽然，兰彻斯特品牌在1956年就正式停产，但是品牌并没有消失。1960年，英国戴姆勒汽车被捷豹汽车收购，而兰彻斯特也被一并销售给了捷豹，而随后捷豹开始生产以戴姆勒命名的汽车，当然，当时只有捷豹最昂贵的产品才会使用这个名称。2008年，当福特将捷豹卖给印度塔塔汽车之后，协议中除了购买捷豹之外，还包括了戴姆勒、兰彻斯特在内的品牌使用权。

[责任编辑：yuxc] 标签：奥斯汀 英伦 汽车 利兰 MG 罗浮 

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