2011年02月21日 18:58
来源：科技日报 作者：李钢

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世界舆论好评如潮

作为吉利向全球化进军的重大突破，2006年收购英国锰铜汽车公司成为第一大股东、2009年全资收购澳大利亚全球第二大自动变速器公司DSI，2010年成功并购沃尔沃。

这些有着近百年历史受人尊敬的国际化企业和行业的领导者，由于一场全球金融风暴，世界汽车工业格局受到了重大冲击而发生了巨大改变。

“兵无常势，水无常形”。且不说动荡中塔塔收购路虎、捷豹，沃尔沃的产权再次变更，印证了世界经济的波涛汹涌。即使目前风头正劲的宝马汽车，在50年代中期也曾因为经营不善而换主后，才有今天的柳暗花明。

变局中，价格不等于价值，时机就是转机；变局中，有时候买就是卖，卖就是买。买家卖给了对方机缘，卖家其实买了重装上阵的条件。

一场惊世骇俗的国际并购，引起世界舆论好评如潮。吉利、福特、沃尔沃各得其所，圆满结局众望所归。

在整个收购谈判过程中，通过中外媒体的报道，能清楚地感觉到当事者各方的愿望以及事态的发展方向——

国内媒体报道，对于吉利收购国际汽车名牌沃尔沃,“天时、地利、人和”三脉均已打通。上网看看，民间、官方同声气和，从怀疑到鼓励、从担心到“力挺”，一波接上一波、一浪高过一浪。

商务部新闻发言人姚坚对媒体的表示，基本反映了我国官方机构的趋同。他说，“吉利收购沃尔沃,有利于有效利用中国的资金和外汇储备,增加国际并购的经验,对在国际合作中获得技术和品牌非常有帮助。尤其是今年以来,我国汽车销售快速发展,更需要先进的技术和管理手段作为支撑,而并购是很好的方式,这将有利于企业现代化的进程。”

仔细玩味外媒的报道，更是一件非常有趣和颇受教益的事情。

BBC英国广播公司以“福特同意将沃尔沃出售给吉利”为题大篇幅报道。报道称，所有的利益行业分析人士都表示，这次收购对沃尔沃来说，是个好消息。

美国国际商业周刊表示：“如果吉利的收购成功，将会拯救沃尔沃。”

著名的Nomura机构的特别分析人士麦克尔.天达表示：从理论上来说，中国市场对沃尔沃来说是一个巨大的机会。

《华尔街日报》报道说，“福特汽车向中国民营企业浙江吉利控股集团出售旗下知名豪华汽车品牌沃尔沃的交易 ，将有助于吉利进一步实现全球扩张的战略， 另一方面，福特也可以摆脱每年为这个品牌买单的窘境。”

《瑞典日报》 以“瑞典汽车史上的新篇章”为题报道说，“ 沃尔沃轿车占领中国市场的步伐又往前迈进一步。”

沃尔沃家乡哥德堡的报纸《GT》认为，“这桩交易是沃尔沃在瑞典生命的复苏。”

瑞典的一些媒体也改变了起初的怀疑态度，转而支持吉利收购沃尔沃。瑞典最大的日报《每日新闻》发表评论说，近一年来，沃尔沃上上下下处于一种没有着落的惶惶不安的境地，一些重要的决定不得不推迟，这非常不利于沃尔沃的发展，吉利准备收购的消息可以起到稳定人心的作用。

报道说，“只要吉利能对沃尔沃有长远的认真考虑，就没有理由批评这宗收购案”，也许中国人能给沃尔沃带来“意想不到的成功” 。“这桩交易在瑞典也让人心潮起伏，毕竟这是瑞典第二次看着自己的产业象征卖给一家外国企业。”

外媒报道说，“沃尔沃的母公司福特正处于“刮骨疗伤”的重要关节”，尽早给沃尔沃找个好“婆家”，成为福特公司和美国朝野一致的看法。英国《金融时报》评论，“正因此，美国监管部门自然而然没有施出所谓的“危及美国国家经济安全”等杀手锏——更何况，瑞典沃尔沃是‘外来的孩子’”；

外媒报道说，“对于欧盟尤其是瑞典而言，无论是政府还是工会，他们已经意识到，旷日持久的出售拉锯战中，沃尔沃早已元气大伤、“虎落平阳”。他们需要的不仅仅是现金流，更重要的是市场前景，中国无疑成为他们最后的希望寄托所在。吉利对他们而言，不仅仅意味着钱多、市场广阔，还有‘民企身份’这一属性——爱面子的欧洲人，更愿意将企业卖给中国民企，而非国企。于是，欧盟就以“时不我待”之效率，迅速完成了审批。”

外媒报道说，瑞典工商大臣默德•奥洛夫松的态度颇为中肯：“政府方面欢迎吉利收购沃尔沃，一方面是因为中国及其周边地区是汽车工业的未来，对沃尔沃来说，在这个市场上占有一席之地，至关重要；另一方面还因为沃尔沃要想生存下去，必须找到一个既拥有足够财力又具有足够持久力的买家。”

媒体报道说，2010年10月中旬，瑞典五金工会主席斯蒂芬•罗夫万在参观吉利宁波工厂后表示： “沃尔沃有着全球汽车业最先进的研发团队，吉利有着对中国市场深刻的了解。吉利对沃尔沃的收购可以把两个兄弟公司带向更美好的未来。瑞典五金工会支持吉利并购沃尔沃，并且也希望这种支持能一直延续下去。”

有媒体报道，“GEELY”“Li Shufu”，自从吉利收购了沃尔沃，这两个词就在沃尔沃欧洲汽车制造厂的工人中间流行开来。

当中国记者探访沃尔沃工厂时，发现工人们对“吉利”和“李书福”的名字很熟悉。他们都会发“GEELY”和“Li Shufu”的音。还不断问记者“我们的发音对不对”。

但是，由于并没有多少机会接触到吉利和李书福本人，对他们来说，“GEELY”、“Li Shufu”以及中国企业，更多的是好奇和想象。

互联网对于国际上民间交流，贡献真是太大了。顺便链接几位外国朋友的评论，听听他们在想什么。

网友普瑞芬斯.瓦尔法：“酷！一个和福特完全不同的强有力而又野心勃勃的领导者，我认为沃尔沃大有可能拥有一个新的未来！”

网友曼加艾尔蒙德:：“战后六十年是瑞典的最繁荣时期，此后我们坐享福利。只有现在我们意识到在走下坡路。这是亚洲崛起的时候。”

网友阿法费瑞.金娜：“中国人是世界上最好的商人，他们也十分注重细节。我们必须适应这个世界新秩序，中国的巨大市场也是我们的市场。学学中国的历史和文化吧，不要总像是‘压路机’，这才是成功的基本前提。”

中 篇

战略转型志在问鼎国际市场

吉利沿着科学发展观的阳光[综述 图片 论坛]大道，迈着人才战略、自主创新和科学管理的坚实步伐，一步一个脚印，取得了企业战略转型的丰硕成果。中央领导认为，吉利的发展模式和方向，符合党中央提出的产业转型升级战略和大力构建和谐企业精神，是一条成功的、可持续的发展之路。

吉利脱胎换骨的终极目标，是要在确保价格优势的前提下提高附加值，与全球大众化汽车品牌展开竞争。这不光彰显了民营企业的雄心壮志，更反映了国人对自主品牌汽车走向世界的希望。

新吉利的崭新形象

吉利汽车从无到有，历尽艰辛，磨难坎坷，曲折起伏，不断探索与实践，顽强地成长为中国十强汽车企业之一。吉利人的拼搏成果有目共睹——

他们建设了有全球竞争力的整车、发动机、变速器、底盘、汽车电子等产品和核心零部件的研发体系。

他们构建的“战略转型与创新工程体系”获得国家科技进步大奖，是建国以来企业在软科学方面获取的唯一国家级大奖。

“海水不可斗量”。世界首创的主动安全技术——BMBS爆胎监测与安全控制系统，全球首创、拥有完全知识产权的节能高效发动机，自动变速箱，都在这个年轻的民企创新体系里诞生了。

吉利汽车还拥有多项世界权威技术和专利，其中拥有专利1260余项，发明专利117项，国外申请专利28项；正在申请的专利近千项，居汽车行业自主品牌前列，被国家确认为全国自主创新十强。

截止2010年底，吉利在中国境内已经建成了八个整车制造厂、四个发动机厂、两个变速箱厂、五个零部件工厂。正在建设的吉利国际汽车零配件工业园，全面引进了世界一流的汽车零配件企业，为吉利汽车对口配套，以全球最好的资源，为吉利汽车全球化提供专业服务。

吉利出于历史的无奈，书写了创造历史的必然。他们坚持自己的人才培养战略，十多年来，兴办了四所大学和一个汽车研究院，围绕汽车专业方向，陆续培养了大量专科、本科、研究生、博士生和博士后人才，为企业自身发展和社会人才需要做出了巨大贡献。

特别值得一提的是，2009年底，吉利熊猫[综述 图片 论坛]车型通过了国家五星安全评定，成为中国自主品牌唯一一款五星级安全A00级轿车；今年1月7日，从国家轿车检测中心又传来特大喜讯，吉利帝豪EC7[综述 图片 论坛]18获国家安全评定最高分，这是所有自主品牌汽车中安全指标最好的成绩，超越了不少合资品牌的同类产品。

人们高兴地看到，吉利旗下的品牌美誉度不断提高，吉利汽车的市场份额逐步扩大。

在中国市场上，吉利汽车连年增长。2010年产销量超过年度指标，一举突破40万辆大关。

豪情、美日、优利欧，“老三样”早已自行淘汰；金刚[综述 图片 论坛]、自由舰[综述 图片 论坛]、远景[综述 图片 论坛]“新三样”正在驰骋市场。

集战略转型成果之大成的，是被称作“全球鹰”、“帝豪”和“英伦”的三大吉利子品牌，以全新产品形象、更优品质内涵，链接全国800多家4S店和服务中心，撑起了新吉利崭新形象的一片天。

由吉利科技精英精心打造的五大技术平台、十五大产品平台，到2015年，42个产品系列指日可待。目前，自主研发的的崭新车型相继下线，“熊猫”宝宝，开创了第三代微轿新时代；帝豪系列，被B级车市场誉为行业标杆，EC7方兴未艾，EC8接踵而来。

不到三年时间，吉利通过战略转型，彻底抛弃了“低价策略”，在继续保持价格优势的前提下，坚决不打价格战，从而打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战。李书福强调：“我们坚信，谁占领了道德制高点，谁就拥有发展的主动权。”

2010年12月20日，中国汽车工程学会在广州国际车展举办的“吉利战略转型成果研讨会”上，中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞指出：“吉利的战略转型对中国汽车工业的转型升级来说，具有典型和示范意义，正好符合了国家提出来的转变经济增长方式的战略方向。”

他把吉利的战略转型概括为，从过去的价格为主，转为以质量为主、以品牌为主、以技术为主，从战略布局上走出了浙江，走到了全国，走向了全球。

他说，过去李书福最早提出的口号是“造老百姓买得起的好车”，现在提出要“造最安全、最环保、最节能的好车”，目前他在做的一件事，就是要造让中国人买得起的世界名牌汽车。