罗兰贝格《汽车行业前瞻2025》及中国启示论坛(3)

2011年04月19日 22:09
来源：凤凰网汽车

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5)汽车分销领域的变革

——大型经销商集团的形成以及终端形态的多样化发展

在产品同质化日趋严重的情况下，渠道网络竞争力的重要性日益显现。渠道服务功能将日益凸显，终端形态组合更趋多元化。同时随着大型经销商集团的出现以及渠道网络的整合，领先厂商将会积极探索与战略投资人合作的新模式。

网络布局重点——中国汽车消费正在向更广阔的市场渗透，三、四线城市成为拉动汽车市场的主要力量。

网络终端形态——为拓展三四线城市，汽车厂商需调整终端形态、投资标准和管理方式。随着汽车保有量的逐步增大以及服务收益比重的继续上升，未来的渠道终端将更为多元化，从而在加强网络覆盖、缩短服务半径的同时有效降低经销商的投资风险、提高投资收益。

网络管理结构——网络布局形态也将出现从4S店点状布局向以4S店为依托的多元服务终端星状布局模式发展。许多厂商在考虑以标准店为依托发展星状布局的快修网络，以加强服务的便利性。例如，在人流密集的中心城区可以设置独立展厅；在中心城市近郊设置旗舰店/标准4S店；在经济较不发达地区可考虑设立规模较小的普通2S店；

投资人策略——另一方面，随着行业竞争的加剧，汽车经销商也在经历两极分化，目前已经形成了一些有实力的全国性和区域性的汽车经销商集团，部分已经上市。国内外的投资机构也在积极关注中国汽车分销领域的潜在机会，其进入将会进一步推动未来汽车分销领域的并购整合。厂商在投资人策略上也将发生较大的变化。领先厂商将会积极探索与战略投资人合作的新模式，从而加快网络布局拓展的速度，提升渠道网络竞争力，同时通过采取一系列管理办法，有效降低与战略投资人合作的潜在业务风险。

6)汽车现代服务贸易业的发展

——汽车后市场潜力巨大，汽车服务贸易行业面临重要发展机遇

从全球来看，随着汽车市场不断成熟，行业利润已从汽车制造逐渐转向汽车服务领域，汽车服务所占利润总额已经高达全行业的60%左右。汽车服务贸易是整车企业的重要支撑，例如丰田通商为丰田汽车拓展中国汽车市场作出了卓越的贡献。

与成熟市场相比，国内汽车服务业还比较分散，行业集中度有待提高。目前汽车后市场的发展机遇已经引起多方关注，

•领先的合资品牌和自主品牌企业已经开始推出全方位服务类品牌参与市场竞争。

•一些有前瞻性的大型经销商集团正延伸其服务价值链，逐渐向综合性服务商转型，树立自身服务品牌形象。

•一些专业化的独立汽车连锁服务企业也将积极渗透，加快布局。

随着中国汽车保有量的增加，汽车现代服务产业在未来将会迅速成长，面临巨大商机，包括

•二手车交易

•汽车金融

•汽车连锁快修

•汽车精品美容

•汽车租赁

•车载信息系统(导航、娱乐和远程诊断)

•汽车资讯等相关领域都

汽车现代服务贸易产业在未来的迅速成长，将进而完善中国汽车市场的消费环境，使得汽车消费变得更为便捷、高效和无忧，并带动中国汽车市场的下一轮高速成长。