通用回购1%股权 上汽美国战略或“失利”(2)

2011年04月24日 07:18
来源：中国经营报 作者：何勇 周树远

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

未来走向

而如果通用真正回购股份，上汽和通用的关系又将走向何处?

艾克森的2月中国之行，除了释放出回购股份的信号外，艾克森还不忘对危难时刻帮了自己一把的“兄弟”进行安抚，不厌其烦地多次强调与本土伙伴战略合作的重要性。

艾克森称，要保持通用汽车在全球汽车行业的领导地位，必须在中国这一战略性市场取得成功。“为此，通用汽车将进一步加强同战略合作伙伴的合作，比如在一些重要的全新领域，例如高效发动机及新能源汽车领域，与上汽分享技术，并携手上汽拓展诸如印度等新兴市场。”

但有业内人士质疑，上汽参股通用当初，可能想换来通用帮助上汽开拓欧美市场的承诺，或者在核心技术的输出上，通用会呈现更为开放的姿态。但事实上，这些只不过是上汽的一相情愿而已。上汽收购双龙失利的原因，表面上看是工会和文化融合问题，其根源仍在于核心技术的缺失。作为双龙的绝对控股方，上汽被莫名地冠以“剽窃技术”的罪名，放在通用、大众身上，都是绝不可能发生的。这也让人们认识到，上汽对核心技术的渴求，是不可能通过为通用“抬轿”实现的，美国对本国企业核心技术的保护和一贯封锁态度，也注定了上汽难以从通用获得实质性的技术援助。

2010年上汽全年产销超300万辆，跻身全球汽车行业第八位，并保持了国内龙头老大的位置。但要成为国际一流汽车企业，海外市场的份额是主要的考量标准。上汽虽然在国内成为龙头老大，但海外市场却表现平平，去年上汽整体汽车出口在中国汽车品牌出口排行中连前5名都没进，5万辆都不到，但参股通用1%股权，使上汽终于找到了一条另一种走出去的方式——那就是借力通用“出海”。

上海国际车展期间，上汽宣布到2015年力争海外整车销量要达到80万辆。上汽总裁陈虹在接受本报记者采访时表示，80万海外市场目标，其中大部分放在国外制造，但上汽也将会参照印度模式，跟通用联手，利用它在国外的生产设施，包括一些销售渠道，既生产通用品牌的车，也生产上汽的自主品牌。

事实上，如果不是因为国际金融危机，美国汽车业出现大动荡，上汽根本轮不到这样平等对话的机会。而当初参股通用花费的5亿美元投资，更像是“拉兄弟一把”的情谊体现，对中国汽车工业发展的建设意义有限，甚至与通用在华后续战略、上汽的国际化举措，都很难形成关联。

“通用之前承诺在东南亚和中东地区的国际化带上上汽，在新技术研发方面也要带上上汽，我们之间也签订了新能源的联合开发项目以及发动机和动力总成系统的联合开发项目。如果通用回购股权，也将给上汽日后其他的国际合作带来影响。”上汽一位中层私下里曾这样表示。

通用中国总裁兼总经理甘文维在接受本报记者采访时也表示，在上汽的国际化发展方面，通用依旧会为上汽提供一些在海外市场的成功经验。但他同时也坦承，对上汽本身来说，荣威(微博)和MG(微博)这些品牌要想在北美和西欧高端市场获得成功，都还需要上汽自己来打造他们的销售渠道和提高品牌影响力。

如此看来，失去1%股权给上汽带来的不仅仅是业绩上的致命影响，这也为上汽日后的国际化战略提供教训，而中国车企争夺国际市场话语权看来仍将任重道远。

推进海外战略 上汽仍须自己努力

通用中国总裁兼总经理甘文维

通用回购上汽1%的股权目前还没有明确的时间表。但我们会在互信互敬的基础上，继续加强与本土战略伙伴建立紧密的合作关系，过去我们从合作伙伴身上学到了很多东西。我经常和上汽及一汽的合作伙伴们交流，每次都有不同的收获。我们将这种合作模式看做是婚姻，需要同时从通用自身及合作伙伴的角度来看待同一个问题。我们需要的是合作，而不是命令或者控制。假以时日，通用真正回购上汽股份也不会影响到我们未来的合作关系。现在，通用正计划与上汽共同研发针对中国市场的新一代电动汽车平台。

之前我们已经做了很多的工作，来帮助上汽实现他们的国际化目标。其中包括我们和上汽一起在印度建立合资企业，在印度帮助上汽拓宽他们的市场。同时我们和上汽一起在提高我们出口业务的能力，包括我们把上海通用的新赛欧[综述 图片 论坛]，以及上汽通用五菱的很多产品都出口到拉丁美洲、中东这些国家，这样可以帮助上汽更好地了解在这些国家市场如何运作，包括这些出口市场的政策情况，运输过程当中基础设施状况，这些都是在帮助他们为以后做独立出口业务打基础。

在上汽的国际化发展方面，我们也会向上汽提供一些我们在海外市场的成功经验，具体来讲，我们会给他们介绍一些我们在北美和西欧的经销商，但是对上汽本身来说，荣威和MG这些品牌要想在北美和西欧高端市场获得成功，还需要上汽自己来打造其销售渠道和提高品牌影响力。何勇

在印度市场需更好借力通用

上海汽车总裁陈虹

之前，上汽收购通用1%的股份，主要是想把上汽和通用的合作优势继续延伸出去。当时通用发展确实面临着问题，而通用在中国市场却没有受到影响，所以当时通用的想法就是借助合资伙伴的力量拓展中国以及亚洲市场，通用当时的选择是明智的。

现在通用提出要回购上汽股份，我想通用有他自己的考虑，但双方合作仍会继续，比如最近，通用和上汽就一起宣布，未来5年，通用将在中国推出超过60款全新车型和升级车型。

根据上汽的“十二五”规划，到2015年，上汽海外市场年销量要达到80万辆，我们计划其中大部分销量将来自于上汽在海外的工厂。我们也可以考虑在印度市场，利用通用在国外的生产设施、销售渠道，既生产通用品牌的车，也可以生产自主品牌的车。

关于出口欧美市场，我们希望能先借助MG6[综述 图片 论坛]车型在英国做出一些成绩。英国市场是进入难度很高的市场，同时，英国人对车的品位要求也非常高，我们希望MG这个品牌的影响力能够在英国保持下去，进而实现对其他欧美市场的辐射作用。12 上一页 下一页