华泰“救急”萨博落地中国 明年发布新车

2011年05月04日 07:49
来源：北京商报 作者：钱瑜

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萨博的中国“寻金记”终于有了结果。昨日，在欧洲有“陆地飞行器”之称的瑞典萨博汽车与中国华泰汽车正式签署了战略合作协议，双方将在技术、市场、资金、产品等领域展开多方战略合作。

至此，停产了近一个月之后，萨博终于在中国找到了资金来源，从而避免了自身危机的恶化。

华泰入股萨博母公司29.9%

按照协议，建立战略合作伙伴关系后，华泰汽车将入股萨博汽车母公司荷兰世爵汽车公司，双方将联手在华生产和分销萨博品牌汽车。

据萨博汽车公司主席穆勒介绍，华泰汽车对萨博的总投资为1.5亿欧元，其中，华泰将会支付1.2亿欧元以换取世爵29.9%股权，并同意提供六个月期3000万欧元的贷款给萨博，该笔贷款将可按每股4.88欧元的转换价格换成公司股票。

华泰汽车集团副总裁张睿君告诉记者，华泰拥有山东荣成和内蒙古鄂尔多斯两大生产基地，年产能为35万辆，虽然还没有确定最终使用哪个生产基地，但硬件方面没问题。另外，华泰将可以通过其经销商网络销售萨博车型。“车型方面，萨博为中国市场带来的首款国产车将是新款9-3车型，按照计划，萨博将于明年底发布这款车型。”穆勒说。

其实，萨博早在2009年便与中国车企有过“亲密接触”，2009年12月14日，北汽对外宣布正式完成对萨博相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5[综述 图片 论坛]车型和部分萨博9-3[综述 图片 论坛]车型的知识产权，以及这些车型的生产设备。

萨博期待复产

“华泰的注资将满足萨博在短期和中期的需求，从而使萨博有能力支付账单并恢复生产。”穆勒告诉记者，今年萨博将恢复生产，并着手开发新车型。

去年，荷兰豪华汽车制造商世爵公司用4亿美元的代价从通用手中收购了萨博，并为萨博制定了一个2012年销售达到12万辆，从而扭亏为盈的计划。

但世爵接手后，萨博并未迎来转折，反而成了世爵的拖累。2011年一季度世爵亏损达到了7900万欧元。而去年同期，该公司的盈利为696万欧元。据悉，自3月29日以来一些供应商停止发货并要求还款，萨博工厂已经停产数周，此前该公司现金短缺，无法支付供应商货款。

为此，穆勒已经在国内停留数日，其目的就是为了找到一家中国的合作伙伴来提升其现金流，另外，与中国汽车制造商的合作也能帮助其打进中国汽车市场。

此前有报道称，萨博正与国内几家车企谈合作。而最终在国产品牌中并不算主流的华泰能够得以和萨博合作，萨博看中的无疑是华泰能够提供的“救急”资金。