B级车“升级”之道

提问：原是B级车座驾，2.0L～2.4L排量，在广州限购条件下，既不想花“号牌”冤枉钱，又想升级换辆车。

换车远比换房简单。车价蹭蹭往下掉，没有最低，只有更低。将旧车卖掉，增加10万元，可以换回一辆全新、尺寸更大、配置更全、安全性更高、车体形式也有不同的车型。既然是换车，不如对自己和家人好一些。本月的《车天下》编辑部月度推荐，一起来为原本开B级车的用户提提建议，看可以朝哪个方向换，换哪些车。

文/图 汪云青 周伟力 邓莉 龙嘉丽

品质升级：进口准C级

汪云青推荐：起亚K7

2.4升排量，180马力，全进口准C级轿车，价格不到20万元，5年不限里程质保，我没有开玩笑，真的有这样的车，而且还是世界大师级设计，外形内饰设计完全秒杀一众平庸日本索男、德国套娃，那就是起亚K7。这款起亚的旗舰车型，轴距2845mm，前后轮距超过1.6米，比普通B级车高一个档次，但是最便宜的商务版定价仅23.5万元，市面还有高达4万元优惠！即使是系列里最低配的商务版实际配置并不低，不仅有真皮坐椅、分区全自动空调、定速巡航，而且前排坐椅全电动调节，司机位更是10向电动可调，还带记忆功能，方向盘也是4向电动可调。懂行的人应该知道，这些电动功能，可比那些数码电子功能——如蓝牙电话、iPOD接口什么的值钱多了。本人实际测试显示，这款总重逾2吨的准C级车，高速路况百公里油耗不到7升！是不是值得考虑一下呢？

技术升级：混合动力

汪云青推荐：混动凯美瑞、混动新君越

只要开过的都说好。好处岂止是省油，这是所有车主对混合动力凯美瑞的评价。作为一款B级车，混合动力凯美瑞百公里实际综合油耗不到6升，比一般同级汽油车节油40%！而且行驶安静，舒适性明显高于普通汽油版。丰田有着全球最先进、最成熟的混合动力技术，其混合动力车型全球累计销量已经超过400万辆，可靠性完全不用担心。而且这种混合动力车享受特殊政策，不仅不用拍牌，还享受1万元政府补贴，广州前两个月混合动力车型摇号中签率都是100%。新款混凯价格原本就已经非常合理，仅比同级普通凯美瑞高3.5万元，算上1万元政府补贴，加上厂家对广州地区消费者的特殊优惠，如果再计埋拍牌的费用，买混凯的成本和买普通凯美瑞几乎一样!

当然，混合动力新君越也是一个选择，它同样享受政策优惠，虽然节油效果不如混凯，但是厂家优惠幅度更大，导致购买成本甚至比普通君越还低！

品牌升级：入门豪华车

邓莉推荐：奥迪A4L、宝马3系的2.0L车型

品牌升级是很多原来开B级车的人的主要考虑方向，个人非常支持这样的升级。豪华车自有存在的理由，一是设计二是性能，第三则是品牌价值，还有“面子”，这是一般品牌不能给予的。更何况奔驰宝马奥迪这类豪华车的价格近来一直走亲民路线，如BMW3、奥迪A4L、奔驰C 这样的入门B级豪车价格轻松地跌至20多万元出头，性价比高，开起来也有派头。如果你确定了选择“品牌升级”，从性价比角度首推“ABB”三大品牌。

从2.0L~2.4L的选购排量限制看，较佳的选择是奥迪A4L 2.0T车型和宝马3系的320车型（2.0L）。奔驰C级则相对尴尬，排量只有1.6、1.8和2.5、3.0L的，他家的低排量车型比较适合重新摇号或者初次购车者选择。具体到市场优惠方面，奥迪A4L的性价比可能会更佳，此时有1万元以上的优惠幅度，宝马3系因为新车刚上市不到半年，优惠幅度非常少并且市场存货少。至于其他豪车选择，个人认为选大牌子非常重要，首先是售后保障，其次是品质保障。如果要选日系豪车，也未尝不可，如雷克萨斯IS系列也可以考虑，但价格就不如宝马、奥迪的入门B级车给力。

大众有1.4T、1.8T、2.0T三种排量，换购的话选择2.0T恰好。途观的方方面面不用再多介绍，对于这款市面上最火的SUV，都不陌生。目前经销商有现车，下定即可提车，不过，优惠几近于零，只能享受一些不痛不痒的礼包或精品。这款车能否越野？简单越野，没有问题；硬派越野，挑战没有路的严苛环境，别指望。途观仍是一款城市SUV，尽管4MOTION四驱系统技术含量较高。

CR-V是城市SUV开创者，被广泛誉为“轿车终结者”，许多人不买轿车，都冲着它而来。上一代车型推向市场以来供不应求，从上市一直到退市，从未有优惠，创造一个神话。以往，经常用“轿车般”来形容SUV的舒适性，意指接近但未达到，新CR-V完全达到，提供市面上主流B级车所能提供的豪华、舒适。高底盘B级车，新CR-V属于这一类别。新CR-V有2.0L和2.4L两种排量，2.0L是1997ml，2.4L是2354ml。不出意外，都不会超过原有B级车相应的排量，可放心选购。CR-V 2.0L版本是19.38万元起，2.4L是23.98万元起。目前，各个经销商有现车提供，不过优惠极少。

另外，老款CR-V会在合资自主品牌下复产，时间未定，建议不要等待，新款车型也是不错。

块头升级：换购SUV

周伟力推荐：途观、CR-V

乐趣＋实用升级

龙嘉丽推荐：歌诗图2.4L、volvo V60旅行版 2.0T、迈腾旅行版 2.0T

在2.0~2.4L这个级别的个性车选择并不多，销量也并非主力，但也不乏让你眼前一亮的车型。首先推荐的是2.4L的广本歌诗图。歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。外观方面，歌诗图造型介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。在空间上，歌诗图的使用便利性与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。之前因为排量太大、价格太高影响了销量，随着2.4L版本推出，市场销量马上上升，可见精明的消费者算盘打得很准。

第二推荐的是旅行车。旅行车在欧洲非常受欢迎，既适合长途跋涉，而且行李空间足够大，在日常使用也十分适合商贸用途。近两年，不少车企陆续进口旅行车型进行试水，市场反应也不错。这次推荐的旅行车是迈腾旅行版 2.0T和VOLVO V60旅行版 2.0T，排量适中车价也比较合理，适合想“标新”又不想太“立异”的人。

容量升级：换购MPV

周伟力推荐：奥德赛、马自达8

从B级车到MPV，也属于“换种车开开”。奥德赛进入中国多年，跟随着国外更新换代，目前，市面上销售的是2013款，只有2.4L一种排量，具体数字是2354ml，原有B级车排量高于此数才能选择。与GL8不同，奥德赛偏向家用。路上看见开GL8的，会认为是专职司机；看见开奥德赛的，则与看见开轿车的人一样，认为开的是自己的车。

奥德赛外观轮廓强调流线型，第三排空间不如GL8宽敞；GL8第三排能坐人，奥德赛第三排最好坐小孩。奥德赛前两排乘坐舒适性却要比GL8好，因为前后悬挂均为双横臂式独立式；GL8为保证第三排和行李厢空间，后悬采用整体扭杆梁式半独立式。不同之处还有油耗，奥德赛要低许多。

马自达8则有电动侧拉门、独立第二排坐椅、出色的隔音效果、出色的车厢功能等，都在表明它适合商务接待。与GL8相比，马自达8造型颇有轿车味。马自达8错开GL8，21.98万~24.98万元，比2011款GL8要低一些。不可否认，GL8认知度口碑优势明显，马自达8胜在款式更新，安全水准和功能实用性更好，偶尔可作家庭使用。马自达8只有2.3L一个排量，具体是2261ml，换购时需注意。虽是新车，马自达8市面上有不错的优惠。必须注意一点，由于排量是较为尴尬的2.3L，原有2.4L换购此车后，将来再换车，只能往2.0L凑，回不到2.4L附近。