先上外地牌再摇号的车主注意！

■新快报记者 陈强

广州限牌后，不少市民选择“曲线救国”，先上外地牌，摇到号再迁入广州。不过很多车主没有考虑过，如果你买的是国Ⅳ标准或欧Ⅳ标准的车型，很有可能等你摇到号想迁入广州时，广州已经实施国Ⅴ标准，这时你的爱车将被拒之门外。

绝非危言耸听，因为国Ⅴ标准其实离广州并不远。在上个月的“2012中国汽车产业发展国际论坛”上，环境保护部的一名政府官员就曾表示，国V排放标准将在年内出台，并率先在北京、上海和广州等地实施。

现大部分畅销车仍是国Ⅳ标准

记者从本地经销商处了解到，大部分选择上外地牌后再摇号的车主，选购车型以A级车、A0级车为主，“这些车主对价格还是比较敏感的，又想早点用车又不愿意花一万块拍个牌，买高档车的较少选择这种方式”。

记者统计发现，主流A级车、A0级车的环保标准几乎都是国Ⅳ或欧Ⅳ。今年1-9月国内销量前十的A级和A0级车，如凯越、捷达、科鲁兹、新宝来、赛欧、瑞纳、嘉年华等，全部都是国Ⅳ或欧Ⅳ车型。一旦广州实施国Ⅴ标准，这些不达标的车型全部无法回迁广州。据悉，不仅在A级和A0级车市场，广州车市目前大部分的在售车型都是满足国Ⅳ标准。

值得注意的趋势是，最近几个月上市的新车，如朗动、菲翔、K3等，环保标准都达到了国Ⅴ或欧Ⅴ标准，看来厂家也在为将要到来的改变悄然做准备。

先上外地牌再迁广州如意算盘恐落空

从广州近3个月的摇号情况来看，个人普通车的摇号中签率8月份为12:1，9月份为16:1，10月份为15:1，如今摇号大军已破10万，摇号获得指标难度逐渐加大。

对于部分没那么幸运的车主，倘若真有先上外地牌再迁入广州的计划，届时或将被迫拖延到广州实施国V标准之后，最终因为未能符合新标而流产，那真是“杯具”了。

如果广州明年实施国Ⅴ标准，对二手车置换的价格也会形成冲击。因为届时更多国Ⅳ标准的二手车将会流出，市民摇号购买国Ⅳ二手车的意愿也会更低，经销商提供的二手车置换价格自然也就随之下跌。

主流A级车环保标准

凯越欧Ⅳ

捷达国Ⅳ

科鲁兹国Ⅳ

新宝来国Ⅳ

悦动国Ⅳ

朗逸国Ⅳ

速腾国Ⅳ

福克斯国Ⅳ

骐达国Ⅳ

卡罗拉国Ⅳ

主流A0级车环保标准

赛欧国Ⅳ

瑞纳国Ⅳ

夏利欧Ⅲ或国Ⅳ

Polo国Ⅳ

K2国Ⅳ

风云2国Ⅳ

爱唯欧国Ⅳ

锋范欧Ⅳ

全球鹰自由舰国Ⅳ

嘉年华欧Ⅳ