城轨周边楼盘波澜不惊

广珠城轨珠海段即将全线通车 但轨道交通短期内对楼市利好不大

文/记者吴佳 图/记者陈卓达

广珠城轨珠海段（珠海北站至拱北珠海站）未开通的4个站点，今年年底即将通车。通车后，来往顺德、珠海、澳门三地将更加便捷。随着城际交通的便利，处于“洼地”状态的顺德楼市，能否吸引更多外来客、年底迎来新的契机？

记者走访广珠城轨容桂站、碧江站等站点发现，周边楼盘听闻此消息异常“淡定”，并表示从目前销售情况看，外地买房者仅占一两成，新项目将不再利用城轨做宣传。对此，业内人士分析认为，轨道交通存在利好因素，但短期内利好不大，周边楼盘房价不会有明显变动。

动态：

来往顺德、珠海、澳门更便利

自去年1月7日广珠城轨通车以来，珠海段只开通了位于郊区的珠海北站，而该站点距离拱北口岸约50分钟车程。近日，有关部门对外表示，珠海段仍未开通的唐家湾站、明珠站、前山站及珠海站4个站点今年年底将正式通车。

记者走访了解到，目前珠海段主体工程已基本完成，相关站点的主体、配套施工已接近尾声，正在工程验收阶段，有望年底交工通车。通车后，来往顺德、珠海、澳门三地将更加便捷。

珠海段即将全线通车，而备受市民关注的顺德段有何新动向呢？广珠城轨顺德段共有5个站点，其中北滘、顺德、容桂站早已开通，但碧江站和顺德学院站仍未正式开通。

现象：

开发商不再利用城轨做宣传

广珠城轨珠海段将全线贯通，顺德段站点周边楼盘却异常“淡定”。此前，容桂站开通后，周边楼盘纷纷加大宣传力度，以便利的交通作为宣传点，为正在推售的产品造势。

“不会再利用城轨做宣传了。”某楼盘负责人坦言，虽然该楼盘临近城轨站点，步行即可到达容桂站，但从销售情况来看，该项目的交通优势并没有吸引到很多外来客。买房者仍以本地人居多，中山、广州等地的人仅占一两成。

位于容桂站附近的另两个楼盘东逸湾、凯蓝名都也没有再打“城轨牌”。“购房者更青睐价格。”东逸湾的销售人员梁先生表示，正在推售的江景高层“双子星座”，由于受限购的影响，外地购房者并不多。

记者了解到，目前顺德站的5个站点中，仅碧江站、容桂站附近有几个楼盘，其余站点周边基本没有楼盘。之前，听闻碧江站完工在即，周边楼盘曾借力宣传，但该站迟迟未开通，周边楼盘也只能偃旗息鼓。

业内预测：

轨道交通短期内利好不大

广珠城轨连接广州和珠海，对比这两个城市的房价，顺德市场处于典型的“洼地”状态。从城轨站点周边楼盘的销售情况看，价格优势并未吸引到外来客。对此，业内人士一致认为，轨道交通存在利好因素，但短期内利好不大，周边楼盘房价不会有明显变动。

业内人士李华宇认为，整个楼市趋于理性，广珠城轨的延伸不会对本地楼市产生太大影响，短期内价格不会上涨，相比较而言，对珠海楼市的带动会较大。另外，在城轨开通之前，顺德段站点的周边项目透支了交通利好因素，但实际上，已开通站点的配套交通还未到位。

“城轨开通1年多来，整个楼市的氛围已经形成了，珠海段其他站点开通，不太会促动顺德楼市的成交量。”业内人士廖德源说，从整个市场成交量来看，珠海、澳门等地的购房者，到顺德置业的人很少。珠海段全线开通，市民出行、旅游更方便了，但对顺德楼市影响很微弱。

他山之石：

“轨道效应”不及“地铁效应”

2010年11月3日，广佛地铁正式开通。而开通之前，广佛线所辐射区域的二手房房价已经保持了持续上涨的态势，例如，季华五路一带的二手楼价对比地铁消息出台前，涨幅近三成。如今，地铁开通已两年了，地铁上盖项目的价格与附近项目的价格差异并不大。

“地铁开通，带动了广州、禅桂之间人口的流动，但本地搭乘地铁的人很少，对楼市发挥的作用也不大。”廖德源分析说，广州地面上的交通较拥挤，地下交通有一定的利好性，对楼市影响较明显，但佛山则与此不同，佛山的地上交通没那么拥挤。

而业内人士普遍认为，与城际交通相比，地铁的利好性更大。“随着城际交通的便利，将有利于顺德产业的转型，但短期内对顺德楼市的利好性不大。”李华宇指出，轻轨站通常离市区较远，比较偏，购房者选择周边楼盘多青睐价格，“价格洼地拉动大一点。”