谁是最高水平节能车？混合动力PK涡轮增压

对于车主来说，油价是永恒的话题，因此许多精明的消费者开始未雨绸缪，纷纷将目光瞄向两大成熟节能技术车型——混合动力与涡轮增压。这里，我们就混合动力与涡轮增压两大节能技术进行综合分析，看看哪一款车型更适合你？

动力与油耗PK混动略胜一筹

说到动力性能，涡轮增压技术给许多消费者留下了深刻印象。涡轮增压是指利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术，通过增加进入内燃机的空气流量，从而提升机器效率，实现了发动机功率和扭矩的提升。其最大功率与未装增压器相比可以增加40%。除此之外，还能降低10%左右的燃油消耗以及20%的二氧化碳排放。

但车主对涡轮增压车型的评价比较两极化，有车主表示，提到带“T”车型，脑海中就会浮现以普通车的油耗体验酣畅淋漓的动力输出的场景；而另一部分车主则认为，涡轮增压车型动力输出反应滞后，踩油门与提速响应之间有时间差。后者还特别表示，面对经常需要走走停停的市区路况，涡轮增压在低扭矩状态下十分“不给力”。

而说到混合动力车型，了解该技术的车主多用“动力强劲、高效节油”来形容其优势。尤其是丰田成熟的混联式混合动力（以下简称“强混”）技术，能够分别用发动机和电动机的动力去驱动车轮，实现真正的“油电混合双擎动力”体验。有人把“强混”的技术原理精妙地比喻成双人自行车，电动机与发动机相互协作的同时，又能够实现独立运转——当堵车时单靠电动机运转以降低油耗；当车速提高后转为汽油发动机驱动，在滑行和刹车时还能带动电动机给蓄电池充电，这种能量回收可以大幅降低行驶的油耗。尤其是在交通拥堵的城市，相对普通汽油车，混合动力车型“越堵越省油”的特性，让车主在缓慢行进的车流中从容应对。

从混动技术的成熟度上看，丰田混动代表着目前至高水平、至成熟的节能技术。经实测，搭载丰田“油电混合双擎动力”技术的混合动力凯美瑞·尊瑞百公里油耗仅为5.3L，相当于1.3L发动机油耗，每公里油费仅需0.43元，为车主节省了一大笔油费开支。混合动力凯美瑞·尊瑞可谓是“越用越经济”。与此同时，其二氧化碳排放量也减少了近32%，若单靠电动机驱动，带来极度安静的车厢环境的同时完全零排放，真正实现了节能环保的统一。

令人惊喜的是，油耗的降低并没有牺牲混合动力车型的动力输出。日前，在WEC世界耐力锦标赛（上海站）中，丰田车队凭借混合动力赛车TS030 HYBRID勇夺第一，显示了丰田混合动力车型在动力上的绝佳优势。同样搭载丰田新一代油电混合双擎动力系统的混合动力凯美瑞·尊瑞，全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循环发动机为其带来了151千瓦的最大综合功率，百公里加速时间仅为8.8秒。相比大众2.0TSI涡轮增压发动机动力147千瓦，混合动力凯美瑞·尊瑞澎湃动力可见一斑。近日，广汽丰田经销店在广州开展的“camry HEV 免费2天体验活动”中，就有许多准车主在试驾后表示：“没想到混动车型也能有这么强的推背感！”

养护成本PK混动更“抵买抵用”

混合动力与涡轮增压在养护与购买成本上的差异

涡轮增压发动机运行时的高温高压，除了影响机械性能和润滑性能外，更会缩短其整体寿命。与此同时，在沙尘较多的地区，灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳或部件磨损。另外，增压器本身也有寿命，一般在6万公里后，涡轮增压器的性能会大幅下降，增压器更换也是一笔庞大的费用。

相比之下，搭载丰田先进“强混”技术的混合动力车型，养护成本已经和普通汽油车型无异。此外，其电池耐用性和安全性也得到了大幅提升，以混合动力凯美瑞·尊瑞为例，由于其电池是在电量20%和80%之间的状态下随时进行充电，避免了电池过充，大大降低了电池寿命的损耗。此外，广汽丰田更是推出了“8年或20万公里免费维护”服务活动，若电池在指定范围内发生由制造或材料品质引发的问题，广汽丰田将进行免费维护或更换，消费者无须支付额外的费用。

以混合动力凯美瑞·尊瑞为代表的“强混”车型，将引领着未来汽车发展的方向。尤其在广州限购令的影响下，节能与新能源车100%上牌的“绿色通道”和广汽丰田特别为消费者带来的“感恩计划”3万元购车优惠，使混合动力凯美瑞·尊瑞的性价比进一步飙升，22.98万元起的售价成为了消费者目前购车的至佳选择。

广州上牌“小贴士”：

★混合动力车型：参与每月1000辆的节能与新能源车专项指标摇号。自限牌令实施以来，至今仍保持着100%的中签率，相当于直接上牌，且无需任何费用。

★涡轮增压车型：需参加普通车型摇号、竞拍，或购买现有排量的带T车型。根据广州限牌细则，因为已购车车主换车不能高于现有排量，因此最多只能选择同排量加T车型。梁晓乐