汽车下乡补贴和购置税减半政策，激热了微面、1.6L及以下小排量轿车在我市的新车销售，今年一季度全市汽车上牌量4442辆，同比超过去年一季度，增幅达到40%。不过，一手车市场火了，不等于二手车也会走俏，记者从市二手车交易市场获悉，恰恰是受到政策惠及的微面、1.6L及以下小排量轿车，这两类车型的二手车交易，目前却面临着收购难、销售难的尴尬处境。

长期以来，二手车车商都把买二手车能节省购置税作为一个卖点，但是从1月20日起，1.6升及以下排量的新车购置税从10%降至5%，二手车交易免收购置税这一价格优势不再明显。4月16日，市民陈女士在市二手车市场看中了一辆1.3L两厢小车，“手动档，使用过三年，车况良好，外观有8成新，我比较喜欢，就是价格和新车相比没有优势，还是不买这辆车了。”记者得知，这辆二手车标价6.5万元。车商说，如果该车报价低至5.5万元以下，还是容易卖出去的，但这是原车主寄卖的车子，车主嘱托过：能卖得出就卖，卖不出就继续自己开。

“微面比小排量轿车更明显，因为微面基本是1.6L以下排量，有购置税优惠，再加上汽车下乡的10%补贴，双重优惠之下，不少微面的新车售价，已经下降到3万元多一点，消费者大多选择购买新车，选择二手微面的顾客少得多了，生意明显难做了。”市二手车交易市场内的平易二手车行老板李女士说。

记者从“实惠”、“金兄弟”等二手车行得知，原先一家车行一个月能卖出两三辆微面，最近三个月总共才卖出一两辆。

受政策惠及，购买新车的“总价”降低，二手微面和小排量二手轿车的价格优势明显缩水，车商不得不减少利润空间、降价售车，或者压低二手车收购价，这就进一步拉大与原车主心理价位的差距，导致想卖车的原车主不急于出手，而选择继续观望。

“旧车的车主，他们当初购买车子，没有享受到政策优惠，现在让他们再降低出手价，有些人一时难以接受，我们收车也就变难了。”李女士分析说。

二手车商说，国家出台优惠政策，新车消费者得到利益，但近期内影响了二手车交易，面对眼前尴尬，他们的应对之策有两条，一是到外地寻找车源，二是卖车到外地。现在市场内许多车子，都是通过人脉关系从江西省收购来的，然后再交易到杭宁温等发达地区，市场内一些拓宽了交易范围的二手车行，今年首季度的成交量同比去年首季并没有下跌。