内部有什么创新？

质感的提升是我最深刻的感受。朗逸最早在2008北京车展首发时，醒目的仿桃木内饰很是倒人胃口，而后期朗逸也推出了深色仿木纹的装饰，从而彻底与“恶俗”划开界限。此次试驾的新朗逸为1.4TSI顶配车型，所以也会用到木纹装饰，而这个深色的木纹装饰较为符合当下人们的审美，而且由于做工较为精良，也显示出较好的质感。

软实力的提升还在细节做工之处，新朗逸采用了较为更为精致的内饰，在一定程度上也足以令人爱不释手。拿右后的乘客来说，坐到新朗逸里，在关上车门的时候就可以发现门把手的质感十分出色，而且银色的装饰条和木纹装饰也较为美观；浅色真皮座椅在贴合度上也较为出色，按下车门上的电动玻璃升降按键，也可以发觉这个小物件的精致感。

而前排乘客也会发觉新朗逸的内饰做工水平在这个级别也达到了一流的水平，各个接缝的处理都非常得体，按键的手感和阻尼也达到了应有的水准，不过我们还是发现了一点问题，即前控制台区域大面积采用了硬质的塑料，而并非软质，虽然看上去并无不妥，但切记不要用手去触摸。

方向盘、仪表盘和空调及音响的控制还是采用了老款朗逸的设计，这些部件属于没什么争议的区域，保留原有的设计倒也是可以说得过去。空调出风口由圆形变形了方形，换挡杆也变为了目前流行在大众车型上的圆头造型，这也是在向外传递出新朗逸更加有家族设计语言可循的信号。

一键启动是新朗逸新增加的配置，毕竟在小型车这个配置都快成主流，如今在新朗逸上也终于出现，算是顺应潮流。与一般车型在方向盘右侧不同的是，新朗逸的启动按键也被设计在换挡杆区域，这与全新帕萨特等大众家族车型形成了统一。