开起来感觉和老款有什么不同？

作为中期改款车型，新朗逸在底盘悬挂以及动力系统上均没有变化，所以在驾驶感上，新朗逸和老款朗逸并无明显不同。

不过新朗逸取消了2.0L车型，只是提供1.6L和1.4T两台发动机，这也让消费者的选择更加容易——一般家用，1.6L的自动挡就可以，而且6速手自一体变速箱在稳定性上表现很好，使用起来也更加安心。而想要更好的动力，可以选择1.4TSI车型，这台发动机也是消费者比较熟悉的，搭配7速DSG双离合变速箱。

我们此次试驾的车型为1.4TSI DSG豪华导航版，属于新朗逸家族中的顶配车型，不过除了动力上的差异之外，在底盘和悬挂的表现上都是相同的。悬挂依旧是以舒适为主要风格，对于震动的吸收较为明显，营造出较为平稳的行驶风格，不过行驶途中缺乏一定的高级感，底盘在通过短波路面时更容易显示出一些单薄感，这在老款朗逸上已经出现过，但并不算明显的缺点。

7速DSG双离合变速箱在日常驾驶依旧是非常积极的换挡，平稳加速也可以看到转速指指针迅速的上下移动，单纯看平稳性确实达到了较高的水平。动力释放和老款一样，如果以较低的速度起步，可以明显觉察到动力在没有增压器辅佐的情况下并不给力，需要稍微深踩油门才能感受到1.4TSI应有的动力实力。

转向也是大众的经典风格——沉稳、富有韧劲，所以在低速情况下转动方向盘并不算轻盈，相反需要更多的力量来应对掉头或是倒车入库，而一旦等速度上来之后，方向盘就较为趁手，驾驶起来并不会有紧张感出现，较为适合新朗逸居家的实际定位。

电子稳定系统和胎压监测系统虽然在老款朗逸上也已经出现，但作为保证驾驶安全的高科技装备，不给简配掉就必须赞扬。