上汽大众-朗逸

  • 厂  商:上汽大众
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.2T 1.4T 1.5L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:两厢 三厢

凤凰汽车试驾大众全新朗逸 更多精致感(3)

2012年08月21日 00:01 来源:凤凰汽车 作者:郭啸 0人参与 0条评论 字号:T | T

开起来感觉和老款有什么不同?

作为中期改款车型,新朗逸在底盘悬挂以及动力系统上均没有变化,所以在驾驶感上,新朗逸和老款朗逸并无明显不同。

凤凰汽车试驾大众全新朗逸 更多精致感(3)

不过新朗逸取消了2.0L车型,只是提供1.6L和1.4T两台发动机,这也让消费者的选择更加容易——一般家用,1.6L的自动挡就可以,而且6速手自一体变速箱在稳定性上表现很好,使用起来也更加安心。而想要更好的动力,可以选择1.4TSI车型,这台发动机也是消费者比较熟悉的,搭配7速DSG双离合变速箱。

凤凰汽车试驾大众全新朗逸 更多精致感(3)

我们此次试驾的车型为1.4TSI DSG豪华导航版,属于新朗逸家族中的顶配车型,不过除了动力上的差异之外,在底盘和悬挂的表现上都是相同的。悬挂依旧是以舒适为主要风格,对于震动的吸收较为明显,营造出较为平稳的行驶风格,不过行驶途中缺乏一定的高级感,底盘在通过短波路面时更容易显示出一些单薄感,这在老款朗逸上已经出现过,但并不算明显的缺点。

凤凰汽车试驾大众全新朗逸 更多精致感(3)

7速DSG双离合变速箱在日常驾驶依旧是非常积极的换挡,平稳加速也可以看到转速指指针迅速的上下移动,单纯看平稳性确实达到了较高的水平。动力释放和老款一样,如果以较低的速度起步,可以明显觉察到动力在没有增压器辅佐的情况下并不给力,需要稍微深踩油门才能感受到1.4TSI应有的动力实力。

凤凰汽车试驾大众全新朗逸 更多精致感(3)

转向也是大众的经典风格——沉稳、富有韧劲,所以在低速情况下转动方向盘并不算轻盈,相反需要更多的力量来应对掉头或是倒车入库,而一旦等速度上来之后,方向盘就较为趁手,驾驶起来并不会有紧张感出现,较为适合新朗逸居家的实际定位。

凤凰汽车试驾大众全新朗逸 更多精致感(3)

电子稳定系统和胎压监测系统虽然在老款朗逸上也已经出现,但作为保证驾驶安全的高科技装备,不给简配掉就必须赞扬。

[责任编辑:guoxiao]

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