源自中心的饱满动力

启动发动机的那瞬间，身后的3.4升水平对卧6缸引擎旋即发出悦人嘶吼，老实说会想让人一而在的反复聆听，虽然无法直接窥得引擎本体，但闻其声已可知其能耐。而其运用的VarioCamPlus可变汽门正时与扬程科技，调整范围已经过略为修改，DFI缸内直喷也依然沿用到此世代动力核心上，加上各式轻量化部件后，排气量虽与前世代车款相同，最大马力却已由310匹提升至315匹，最大扭力则维持在360牛米，输出时机则由4500转略为提早至4400转。

初踏油门那一刻，扎实稳重的回馈稳稳递送至脚底板，收油时甚至还可以听见油门踏板发出的咭吱声响，彷佛告诉你说可以在Boxster S上做出相当细微的油门调整。当大脚油门下去，敏捷细腻表现化为不羁向前的劲道，搭配7速PDK双离合器变速箱合成的加速表现相当线性，转速指针丝毫没有喘息空间急起直攀，比起运动模式较狂暴的推送，Normal模式比较像是一股稳定充沛的力量，不断推着紧贴椅背的身躯。下一秒稳健踏下煞车踏板，减速退档至煞停一气呵成节奏中，较明显的档煞反应与911车系趋于舒适流畅的反应相比，Boxster S给人更加直觉的驾驭感受。

按下排档杆座上的Sport钮之后，Boxster S热情态度毫不掩饰展现，不仅是待命转速小幅提升，加速冲刺过程也是硬要让转速指针抵达红线区才会升档，让人有机会听见身后高亢激昂的发动机音浪，当变速箱进入下一档位时，那直接的力道彷佛是被人猛推头部般强劲，与舒服丝毫沟不上边，但却犹如许久烦恼终于释放，畅快坦然，若搭配换档拨片手动升降档，反应跟得上驾驶意志外，退档补油的声浪同样迷人。

加快节奏，稳定均衡

利落精准的转向，无庸置疑是Boxster车系表现实力的指标，不过porsche亦将911车系首度使用的电子机械式转向辅助系统下放至Boxster，一方面是燃油耗损有所帮助，另一方面无非是希望驾驶能以更轻松的态度驾驭，但是，不免怀疑电子转向系统会不会影响过去那份直觉掌握的满足感。

但几趟下来后，可以说是轻松并不等于需要牺牲驾驭乐趣。当天不论市区平缓行进，或是激烈操驾，Boxster S电子转向系统辅助程度线性自然，同时将必要路面信息传回手中、不失路感，高速转向动作时辅助力道适中，驾驶仍时时得以知悉车头动向，试驾车款选配的Steering Plus升级版转向系统，低速可带来舒适性更高的辅助，于市区车阵穿梭时态度更加惬意。

弯道出入之间，Boxster S更能显现纯粹跑车风格，虽然曾接触过的新世代911与今日的Boxster S皆搭载PASM保时捷主动悬吊系统，但即便是在Normal模式下，Boxster S悬吊阻尼特性还较老大哥硬朗，而韧性够的设定却也不会产生乱无章法的弹跳，以吸收路面坑洞的袭击，同时也足以支撑车体，让弯心中的姿态稳定自信，搭配反应敏捷的转向特性，其实不需动用到Sport模式即可漂亮在弯上划过一道利落轨迹。

车身重心低、运动特性强的底盘和先天均衡的车身比例与配重，本来就让Boxster S弯中因惯性而产生的重心移转幅度小，所以在弯中自然而然会想要提早出弯补油时机与油门开启幅度，除非是刻意人为转向过度或是粗暴催促油门，坦白说Boxster S后轮很少有机会出现偏摆滑胎的现像，假使真那么做了，试驾车款搭载的Pirelli P‧Zero 235/35 ZR20跑胎也不是那么容易被突破，更何况Boxster S也还具备PSM车身动态稳定系统，以及和PASM主动式悬吊系统整合的PTV扭力分导系统来把关，顶多只让后轮传出简短的两声哀鸣而已，诉说着距离底盘极限还有一段距离。

当然，让中央鞍座上Sport或Sport Plus的红灯亮起时，表现更加精采，此刻引擎转速不但时时在蓄势待发的速域待命，主动式悬吊系统亦会根据当下驾驶情况调整，例如带着中高速入弯时，悬吊阻尼支撑性更佳的特性发挥效用，即便在驾驶座上也可以感受四只轮胎紧贴地面的程度更上一层，不过运动模式下待命转速较一般模式高，所以在弯中维持转速或是补油时，则需略将专注力提升，当然也不用到过于谨慎的程度，假使拿捏得宜，着实可以让出入弯节奏增快不少，拿捏油门与转向间的操控拿捏，带来更丰富的驾驭乐趣。

实力均衡，当家入门也是精彩

现行911 Carrera S已经靠着多项调校与电子科技使其更好驾驭，但激烈操驾时，脑中难免还会浮现可能会产生诸如滑胎、过度转向等濒临极限的情况，至于Boxster S则是可以让你更积极一次次尝试在过每个弯道时，找到转向、补油之间的最大极限组合，即便不巧让车尾稍稍向外滑动，仍可凭靠着车身先天优势进行修正或是电子安全科技的介入来补足。

无关价钱、造型或是配备等因素，Boxster S略破300匹的动力搭配轻巧均衡的车身，对于经验不足的入门者来说，是一个可以尽情挥洒热情、而无后顾之忧的归宿，无愧当家入门跑车之名，对经验成熟的驾驶也不失为一部在平日时时享受驾驭乐趣的依托，不过经历本次试驾后，却让笔者对于即将问世的新一代Cayman有着更高期待。（撰文：朱奕安 摄影：李任翱）