对于这两台同样搭载2.0升涡轮增压发动机的车型来说，它们的加速能力谁会更好一些呢？带着这个疑问我们队这两台车型做了简单的性能测试。

首先被测试的车型为华晨宝马X1 xDrive 28i，配备了xDrivE系统的它虽然在日常情况下更偏向于后轮驱动形式，但在极限起步时其还是会保证车辆四条轮胎所得到相对较为均匀的动力输出，而那台八速手自一体变速箱快捷的换挡速度也为车辆的加速提供了较大的帮助，最终我们测试的这辆华晨宝马X1 xDrive28i的0-100公里/时加速时间停在了6.83秒。

与华晨宝马X1相同，奥迪Q3 40TFSI quattro由于配备了奥迪的quattro全时四驱系统，在极限起步时车辆也没有出现任何的打滑现象。不同的是，关闭ESP后，奥迪Q3的发动机转速可以被积极地调动到4000转/分至5000转/分，这样车辆可以获得更加充足的起步动力，使其在6.98秒内完成从静止到100公里/时的加速，但是这种类似于弹射起步的方式在奥迪的这款双离合变速箱上短时间内只可以使用两次。

虽然从客观成绩上来看，这两款车不相上下，但在主观加速感受方面，你会明显的感觉华晨宝马X1的加速感要大于奥迪Q3，原因就在于其低矮的车身、较低的坐姿和那更加直接的油门响应。

与加速成绩相差无几一样，在制动测试中这两款车型的成绩也基本相同，华晨宝马X1的制动成绩为39.07米，而奥迪Q3则为38.93米。从两款车的制动性能上来看，基本相同的制动距离足以说明一切，但在制动的特点上来看，华晨宝马X1属于那种一下就让你停下来的性格，制动力在全段输出十分明显；而奥迪Q3则是在平稳中逐渐加力的性格。