在动力表现上，发动机和变速箱在BMW精心的调校下与油门快速的接合，让我们不自觉的越开越尽兴；在这样的反复过程中，让我猛然的感受到MINI Cooper S RoaDSter的贴地性能与操控乐趣。但在行驶过程中若不将敞篷打开，视觉有被局限在后视镜与方向盘之间的压迫感；也许是设计者在构思时，已经设定了敞篷车一定要开篷才能展现它流线的身段。

内饰采用不变的经典设计

Mini Cooper S Roadster车系是Mini家族中首辆的双座敞篷跑车。其内饰设计，承袭了Mini以圆为主轴的家族设计：出风口、方向盘、仪表板、中控旋钮等与Mini Cooper S Coupe大同小异没有什么分别。

除此之外，Mini另外为了Mini Cooper S Roadster增加了与Mini Cooper S Cabrio相同配置的“Always Open Timer开篷定时器”用以增加其Roadster的独特性。开篷定时器与时速表列于仪表板左前方，呈现圆形设计，可记录发动机运转状态下开启敞篷的时间，单次纪录最高可达7小时，总累积时数储存于行车计算机中，增添开关敞篷时的乐趣。

同时中控台的时速表内环中导入了全新的Mini Visual Boost多媒体系统，透过6.5吋的繁体中文屏幕实时显示车辆信息、娱乐及通讯等内容，成为同级距车款中唯一提供中文屏幕的车款。

由于Mini Cooper S Roadster为敞篷车型，在车体外观及空气力学结构设计上，A柱及前挡风玻璃角度较Mini其他三厢车型更为倾斜，以降低风阻符合空气力学作用原理。另有自动升降后扰流翼，可于时速80公里时自动升起，当速度降到60公里以下则自行收回，也能视驾驶需求而自行手动操控。座位后方另有固定式不锈钢防滚架，以提升车辆翻覆时的乘客安全防护水平。

简简单单的乐趣就能让人回味无穷

Mini Cooper S Roadster其实很好懂；是辆双门双座敞篷车，除了日常使用之外也能驶入弯道中感受过弯的操驾乐趣。在本质上它与Cooper S Coupe大致相同，除了关篷后的小鸭舌让Mini Cooper S Roadster来看较为动感小巧之外，在外型上彷佛没有什么差异。但是Mini Cooper S Roadster双座的独特性与低重心的贴地性，都让我出乎意料；原来纯粹简单就能让我回味再三，发自内心的微笑。