凤凰汽车试驾 近日东风标致发布了小改款的标致408，由于是中期改款，所以在外观设计等外在改变方面并不是很明显，新款408仍然保持着大车身、大空间的“A+”级定位，同时在动力系统等方面做出了升级，下面我们就通过对这款2.0升顶配新408的试驾，来一起了解一下这款新车的变化。

最大的变化反而来自最不容易被注意的地方，在新款标致408的2.0升车型上，一直被诟病的老旧的4速自动变速箱被升级为6速自动变速箱了。6AT的加入，让我们对新408的驾驶体验的提升有了新的期待。

当然，在驾驶方面的改进并非只有这一点，新款408为2.0升车型更换了米其林品牌的215毫米轮胎，这相比老款上配备的锦湖轮胎成本上也有所提高。当然高品质的轮胎对于胎噪的控制以及耐磨性等方面都会有所改进。

如果说变速箱和轮胎的升级只有驾驶起来才能有所体会的话，那么全新的方向盘会让你一进入驾驶舱就马上感觉到变化。新款方向盘采用看起来更加“运动”的风格，手感更加粗壮，下方采用平面设计，在手握的位置加入了凹槽。虽然408并不是一款运动的车，但是这样的方向盘至少会带来更好的手感。

金属脚踏板原本也是为了体现动感的风格，不过一旦驾驶起来，就能够体会到408轻盈的踏板重量很难与运动两个字挂上钩。408的油门踏板丝毫没有欧系品牌的厚重，基本上轻轻一点就能够感觉到油门下降。

我们本次试驾的主要对象就是看看6AT带来的变化，与之前的4AT相比，这个新变速箱确实进步非常明显。尤其在平顺性方面，只要不是驾驶过于激烈，加速时几乎感觉不到换挡的存在。

这台变速箱虽然在平稳驾驶下表现的兢兢业业，但是对于需要突然的加速等情况下仍然表现平平。当你需要超车时，变速箱并不能对油门的变化迅速作出反应，需要油门达到比较深的位置，变速箱才会慵懒的降挡。一旦转速被拉高，标致这台性能不俗的2.0升发动机也能够满足对动力的需要。

应该说，这个改款的408在驾驶方面仍然保持了老款车型的舒适理念，换装的6AT变速箱只是在弥补过去4AT的不足，并没有影响到整体的车型定位。而这次变速箱的升级，也确实让408变得更加均衡，从家用车的角度来讲已经没有明显的短板了。