控制好起步，让你充分感受风驰电掣

这款强大的V8发动机在驾驶时不仅给我们带来了强大的刺激感，同时在测试时还给我们带来了很大的麻烦，加之这款奔驰C63 AMG采用的是后轮驱动行驶，让这种麻烦被进一步放大。

测试前我就已经想好，如果在起步时将发动机转速调动的过高的话，这辆车的后轮一定会发生剧烈的打滑现象，这样会影响到它的加速时间，所以起步时我要进一步的控制转速，我便将心里底线控制在1500转/分，但没想到即便如此它还是没有让我很顺利的完成测试。

将转速调动到1500转/分起步时，奔驰C63 AMG的后轮依旧会出现明显的打滑现象，这也说明着它6.2升V8发动机所带来的力量是多么的强大。所以我只能尽量控制油门开度，保持低于1500转/分起步后，缓慢向下踩油门，让后轮既不发生打滑，也不让车辆发生横向滑行。最后在经过了多次测试后，它从静止加速至100公里/时的成绩停留在了4.98秒。

虽然与官方公布的4.5秒还有着将近0.5秒的差距，但此中成绩所带来的刺激感则已满足了我的要求。如果可以在起步时将车辆控制的更好的话，如果车辆轮胎的使用情况可以更好的话，那么成绩也许也可以更好一些。

不但安全有保证，乘坐感也不会受到影响

与加速测试不同，制动测试对于奔驰C63 AMG而言就显得十分轻松了，你无须考虑更多的外界因素，只需要大力将制动踏板踩下即可。

踩下制动踏板的同时，奔驰C63 AMG会马上做出反应，反应的速度可以用毫秒来计算。同时由于车辆配备的硬朗悬架，使其在制动过程中车身姿态得到良好的保持，你在车外甚至看不出任何的前倾现象。

最终，这款奔驰C63 AMG得到了39.27米的制动平均成绩，并且在经过十次连续制动测试后，它并没有出现任何的热衰减现象，奔驰在车辆制动系统的技术还是很值得信赖的。