凤凰汽车评测 在拥有125年历史的梅赛德斯-奔驰品牌中，GLK只能算作一名新兵。但是作为现阶段奔驰车系中最低端的SUV，GLK承载起了奔驰销量增长的重任。2008年北京车展上，GLK率先在中国全球首发，但是时隔3年半后才姗姗在北京奔驰国产。不过北京奔驰对于这次的中期改款反应速度倒是很快，在海外发布后不久，北京奔驰就同步完成改款。

GLK一经面世就以其硬朗的外形获得了不错的反响，在这一级别中普遍以圆润的家用造型居多的市场中，GLK棱角分明的设计反而更能凸显SUV所需要的气势。而在新款GLK上，我们能够看到很多原本的折角变得圆滑起来，笔直的线条也成为了弧形，难道GLK转变作风了么？

当然不是。从新GLK的外形上我们仍然能够看到一种力量在散发，但是细节的改变让之前那个略显青涩的“毛头小子”俨然出落成为一个更有内涵的青年形象。LED日间行车灯是最近热门的配置，这也成为了新GLK外装上新的亮点，眉毛一般的一抹光带让新GLK的大灯更有神韵。

在奔驰新一代的SUV车系中开始普遍采用双横条的中网格栅，在新GLK上同样如此。与之前的设计相比，新款这种宽幅的双格栅配合尺寸更大的三叉星标显得更加简单粗犷，也更符合SUV车系的特征。

GLK的硬朗在侧面造型上体现的更加充分，A柱与车顶并非以弧线过渡，而是形成一个明显的折角。折痕明显的两条腰线与前后轮眉很好的连接在一起，这样的设计在其他奔驰新款SUV上也能够看到。

在高配车型上配备了235毫米的马牌轮胎，配合19英寸的五幅熏黑轮毂，为新GLK带来了不同凡响的气势。不过这样轮胎配置也证明了GLK还是一款偏向城市驾驶的车型。在侧面的车门下方还提供了登车踏板，这也是为了增加GLK的越野气质，实际上GLK的车身并不算很高。

新GLK的尾部变化并不算大，整体的设计造型和老款基本一致，只是尾灯的内部灯组发生了变化。新GLK尾灯灯组同样采用了妖娆的弧线，这样的设计也与前大灯形成了统一性，在夜晚看起来更有魅力。