平台整合后，全新桑塔纳还能否拥有令人满意的空间表现？

与上一代桑塔纳完全不同，全新桑塔纳是基于大众的PQ26平台和MQB模块化造车理念所得来的车型，所以其在车身尺寸和轴距方面要明显小于上一代桑塔纳车型，4473毫米/1706毫米/1469毫米的车身尺寸和2603毫米的轴距已经完全让其被列入现在的紧凑级家轿市场。

纵观全新桑塔纳的众多竞争对手，其2603毫米的轴距其实并不算长，特别是现在紧凑级家轿中出现了众多的2700毫米以上轴距的车型，它们凭借着自己的跨级轴距表现吸引着众多消费者。

然而，从现在紧凑级车型的一贯表现中，即便你有着2700毫米的轴距，在后排空间的表现上也都大同小异，因为轴距不是检验车辆后排空间的唯一标准。所以在我们坐入全新桑塔纳后排时，其2603毫米的轴距也带给了我们较为宽敞的乘坐感受，只是对于后排头部空间而言，其有些稍显不足。

在储物空间方面，定位在家庭用车的全新桑塔纳采用了十分传统的储物方式，车门内侧、变速箱前方和中央扶手，这三块依旧是储物盒的集中地。而在后排除了车门内侧的储物盒外，则仅有座椅背后的储物袋和中央扶手箱后方的小型储物盒两个地方可以放置物品，就连后排座椅所配备的中央扶手上也没有被设置储物盒。

对于行李箱来说，全新桑塔纳作为一款三厢车型，行李箱拥有着466升最大容积的表现尚可，并且从测量的数据上来看，其行李箱基本呈正方形，这对于物品的放置有着一定的帮助。但不得不说的是，为了更好的节约成本，全新桑塔纳对行李箱做出了一定的牺牲，特别是在没有设置行李箱把手这一点上，其显示出了较为明显的节省气息。