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一汽-大众-捷达

  • 厂  商:一汽-大众
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.4L 1.5L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:三厢

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

2013年01月05日 01:58 来源:凤凰汽车 作者:张佳栋 0人参与 0条评论

大众新捷达对比新桑塔纳

凤凰汽车对比 曾几何时,南方人民开始钟爱桑塔纳、北方人民开始必选捷达,而这份感情已经延续至今,就像亲人一样,他可能没什么令人兴奋的特点,但是看到他,你就会不由自主的产生亲切感甚至于依赖感,这种平实的感觉可能会让自己铭记一生。

如今桑塔纳和捷达终于迎来了全新换代的车型,新桑塔纳已经来到了我们的生活当中,而新捷达也即将上市。也许焕然一新的形象会让人有不敢相认的感觉,但其出自同一平台的亲密关系、相似度更高的设计难免会让很多人在选购时难以做出选择。今天我们就针对这两位既熟悉有陌生的面孔进行全方位的对比,以便你能够在必要时做出最正确的选择。

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

造型差异表露不同性格

近些年来,大众普通家用轿车的造型越来越相似,以至于我们经常用“套娃”来调侃,全新桑塔纳自然也不能免俗,从各个角度看去它都跟上海大众朗逸有很大的相似度,有种等比例缩放的效果。这样的造型怎么样?难免会有人赞同或反对,但是有一点可以肯定,那就是它作为大众车的辨识度增加了,但作为桑塔纳的独特性减小了。

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

2013款 大众桑塔纳 1.6L 自动豪华型

车尾造型非常简洁,排气管也隐藏在后保险杠底部,高配车型拥有与车身同色的倒车雷达,是很实用的配置。后备箱正中的钥匙孔,表明新桑塔纳依然如老款普桑一样,在车外没有设定开启后备箱的开关,但可以通过遥控钥匙上的按键和车内的开关来完成,这么设计显然是出于安全的考虑。

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

与大众现在推出的众多车型相同,全新桑塔纳也有着大众全新的家族式风格,特别是前脸方面,其简直就是大众"套娃工程"的杰出作品。在外观的做工方面,全新桑塔纳并没有由于价格的降低而放弃质量,基本保持在3毫米至4毫米的接缝宽度让其呈现出一个良好的工艺水平。

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

从车身尺寸看,全新桑塔纳虽然轴距比老普桑要缩短了一些,但超过2.6米达到紧凑级的标准是没问题的。而且从后排车门的长度和B柱的宽度看,新桑塔纳显然比Polo更大一些。在大灯、雾灯、尾灯等细节处较为中庸的造型设计让新桑塔纳表现出了从其名称来看应有的朴实与沉稳感。

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

2013款 大众捷达 1.6L 自动豪华版

老捷达和老桑塔纳处于不同的级别,分别占据着各自级别的重要位置。而全新换代后两款面貌全新的车型站在了同一起跑线上,同样出自Polo平台的两款全新经典车,将首次面临正面对抗。无论老款捷达的造型多么经典,时代总是在变化的,以不变应万变的捷达终于与时俱进了。当新一代大众的设计出现在捷达上时,时光仿佛穿越了几个时代。

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

新大众的前脸设计也已经覆盖了大众几乎所有车系了,所以新捷达的前脸并不会给人太大的惊喜。不过相同的框架下,我们仍然能够看出南北大众在设计细节的差异,新桑塔纳亮相后,大家都会感觉它就像个小朗逸;而新捷达的眉宇间自然与同样刚刚上市不久的新宝来有几分神似,与新桑塔纳相比,更激进、更符合年轻人追逐动感与时尚的渴望。

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

大众新捷达对比新桑塔纳 动感型/沉稳型

而如果看侧面线条的话,新捷达的设计几乎与新桑塔纳如出一辙,除了腰线等细节的处理有些变化之外,总体上还是非常近似的。尾部的设计和前脸有一些相通之处,主要是因为尾灯的造型与前大灯相似,内部灯组以简单的方形为主,这样的设计也与捷达的定位相适应。熟悉老捷达的人一定知道那个空间巨大的行李箱吧,在新捷达上同样继承了这样的好传统。

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