空间：两款车的乘坐空间和储物空间相差不大

作为中国消费者，大家最关注的肯定是空间问题，这一点翼虎做的很到位，单从轴距上看，就是精品之中最大的，而实际表现也是相匹配的。

如图中模特身高178cm，前排调节好驾驶姿势后，头部还有将近两圈的距离。前排座椅不动，坐到后排，腿部和头部仍有一拳的距离。所以，无论是前排还是后排，无论是头部还是腿部空间，都相对比较宽敞。

驾驶员座椅为6方向加腰部支撑的电动调节，遗憾的是不带记忆座椅功能，而副驾驶采用的是手动调节，而且不能调节座椅高度。不过想想那些高科技配置，这点小遗憾倒是可以忍的。

后排座椅的坐垫比较薄，这肯定会影响后排的舒适度，坐上去感觉有一些硬。不过后排脚下的平整度很好，而且设计了三个头枕，可以比较轻松地坐下三个块头不太大的乘客。

储物方面，翼虎做的绝对是出色的。拿中央扶手箱来说，本次试驾的媒体朋友，每个人打开的时候，都会不约而同地说："霍，真够深的"。确实是这样的，至少我试驾过的几百款车里，有如此深的中央扶手箱的车型很少见，从图片中可以看到，小瓶的矿泉水瓶放进去，顶部基本上只到2/3的位置。

同样还有手套箱，车门上的储物盒，都很大，而且形状很规整，可利用率非常高。其他的诸如中央杯架、眼镜盒等等设计也都很好，如果您仔细挖掘，会发现一些容易忽略且实用的储物空间，比如前排座椅外侧的这个长条型的储物盒，就可以放一些工具之类的东西。

途观在车内视野和乘坐空间这两方面做的都不错。驾驶员座椅角度和腰部支撑采用全电动调节，虽然座椅包裹性一般但是支撑力较好，这样的设计有助于减轻长途驾驶时身体疲劳。

对于前排乘客来说，储物空间确实不少，而一些卡槽、放手机的位置、放水杯的位置等，对于车内物品分类放置考虑周到。手套箱内的容积并不算大，箱内有与空调相通的通风口，但是箱内没有采用绒质材质的底衬，这也是这款车型为数不多考虑不周的地方。

而除了空间之外，途观对于后排乘客其他方面照顾的也很周到。座椅一定范围内前后滑动、后排出风口等设计，让后排乘坐空间、采光及温度方面都有不错体现，另外座椅中央有与后备厢连通的通道，拿一些后备厢内小东西也很方便。