多项科技装备令驾驶更省心、更安全

自适应巡航控制系统（ACC）对于大多数车友来说应该并不陌生，它已经出现在很多目前热销的车型当中。全新欧蓝德在前进气格栅中装载了雷达感应装置，可在行进中对前方车辆进行辨别判断，并追踪行驶至停止状态。与普通的定速巡航系统仅固定速度巡航不同，全新欧蓝德的自适应巡航控制系统（ACC）可根据前方车速变化随之自动调整速度，主动保持安全距离。

在试驾过程中，感觉这套系统还是很灵敏的，对于前车的追踪效果不错，能够非常迅速的根据前车的行驶状况作出反应。当前车离开当先行驶线路或我主动变更车道时，也能够即使对我进行图形和声音双重提示，发现前方新的车辆时也能够迅速调整车速来保证安全距离。

当前方车辆停止时，全新欧蓝德能够自行将车辆减速并停在前车的后方。不过在车辆刹停的瞬间会提示驾驶者踩下制动踏板，自动制动停车的状态仅会维持2秒钟的时间，之后又会怠速向前蠕动。据厂家工作人员介绍，这是为了在保证安全的前提下，尽可能避免驾驶者养成过分依赖驾驶辅助系统的习惯。

前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）：全新欧蓝德通过雷达可以检测到前方障碍物，对前方危险发出警报，同时可以自动制动，防止碰撞发生或减轻碰撞伤害。有碰撞危险时，仪表盘显示报警并发出警报音，驾驶者踩踏刹车时，会比平时更早启动制动系统；当危险升级时，该系统通过减弱的自动制动来减速，从而提醒驾驶者及时采取碰撞回避措施；而当遇到极大危险时，会通过较强的自动制动来减轻碰撞时的危害，尽可能避免碰撞或减轻碰撞伤害。

在实际体验过程中发现，以不同的速度冲向障碍物，FCM系统会有不同的应对，例如车速较快时，系统自动制动后所保留的与障碍物的距离也会更大些。

超级全轮控制系统（S-AWC）：全新欧蓝德的S-AWC系统是在4WD电子控制系统的基础上，对发动机、制动器、转向系统进行综合控制，以达到在任何情况下都可以随意加速度、转弯、制动的目的。在保证与现款车型的4WD电子控制系统油耗持平的前提下，提供更安心、更舒适的驾乘体验。

在之前的长途路试过程中，也能够清晰感受到超级全轮控制系统（S-AWC）的运用使全新欧蓝德具备了更强大的路况适应性能，能根据铺装路面、石子路、直道、弯道等各种路况及行驶状况，随意切换经济模式、干燥湿滑常用模式、雪地模式、4WD锁定模式， 保证畅快淋漓驾驶同时，带来一流的车辆通过性、安全性和舒适性。

试驾总结：作为一款面向中高收入消费群体的进口城市SUV，面临索兰托、新胜达、森林人等强势对手的竞争，三菱全新欧蓝德的出现还是让我们看到了很多亮点。此次重点体验的前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）和自适应巡航控制系统（ACC）仅出现在最高配的车型上，可能对于计划购买这款车的消费者来说没有太大的实际意义。更实用化的配置、更注重燃油经济性的动力配备应该是其最值得选择的要素。