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上汽通用五菱-630

  • 厂  商:上汽通用五菱
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.5L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:三厢

[凤凰测]宝骏630 1.8L 6AT 一切只为家

2013年01月28日 06:20 来源:凤凰汽车 作者:王琳 0人参与 0条评论

[凤凰测]宝骏630 1.8L 6AT 一切只为家

凤凰汽车评测 在国内消费者的心中,合资品牌、进口品牌一直都是高品质、可靠的代言人,而国内自主品牌由于经验不够丰富,所以整体品质相对较差,不过,价格低廉实惠则是相对于合资品牌车型最大的优点。对于大多数家用车消费者来说,一台价格如自主车型实惠低廉,却同时拥有合资品质的车型,才是实惠实用的好车。这种观点乍一看似乎有些苛刻难以实现,但随着合资自主品牌的出现,开始让越来越多的人从梦境走进现实。

[凤凰测]宝骏630 1.8L 6AT 一切只为家

在为数众多的合资自主品牌车型中,上汽通用五菱推出的基于凯越车型的紧凑级三厢家轿宝骏630,给我们留下了深刻的印象。首先,它的外观造型并没有像某些合资自主品牌车型那样,大量借鉴合资品牌车型的外观设计,而是拥有较高的原创度,并且它的外形设计简洁大方,给人以稳重可靠的感觉。与此同时,宝骏630在销售上的表现也可圈可点,月均销量保持在6000-8000台左右,在合资自主车型中成绩优异。

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可见,宝骏630在国内市场上的认可度还是很高的。为了弥补单一的产品阵容,宝骏630先后增加了1.5L 6AT手自一体变速器的车型以及1.8L排量的手动自动车型。产品阵容进一步丰富。在去年4月,我们已经评测试驾了宝骏630的1.5L手动、自动车型,现在,新的宝骏630 1.8L 6AT也来了,它的表现如何?在1.5L和1.8L之间,我们究竟该选择谁?今天的试驾内容将围绕着这些问题展开,想要购买高品质紧凑级三厢轿车,同时又想省钱的网友,请往这里看。

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我们今天评测的这款车搭载了新的1.8L排量发动机,并配备6速手自一体变速器。打开发动机舱,你会发现醒目的ECOTEC标志,确实没错,与通用关系如此密切的宝骏630,在动力系统上必然会使用通用旗下的产品,这台发动机在别克英朗、科鲁兹等车型上都有出现过。它的最大功率105千瓦,峰值扭矩177牛·米,从数据上看并没有发生变化。

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这款6速手自一体变速器在通用旗下的多款车型上都有应用,其中包括新君威、新君越以及雪佛兰科鲁兹、爱唯欧等。能够在售价7、8万元的车型上搭载6速手自一体变速器,这必然是非常厚道的表现,也是宝骏的一大卖点。不过实际使用中它的表现究竟如何,还要看我们下一步的试驾评测才能下结论。

目前,国内市场拥有多个合资自主品牌,这些品牌旗下的车型都拥有同一个共性,那就是基于合资品牌车型的技术衍生而来。除了动力系统、底盘等技术之外,不少合资自主车型的外观造型也大幅度的沿用合资车型的设计,像是思铭启辰D50等,都与借鉴的合资品牌车型十分相似。

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而宝骏630就不同了,我们很难在它的身上看到明显的通用车型痕迹,对这款车并不了解的人,并不会将它别克凯越联系在一起。而原创度较高的优势,源于泛亚汽车设计中心的鼎力支持。要知道,这可是中国第一家中外合资汽车设计开发中心,也是国内最大的研发中心。可以说,宝骏630的外观造型虽然不会给我一眼惊艳的深刻印象,但是也足够上档次,它的造型独立性很高,并不会给人一种国产“山寨货”的感觉,这也是非常重要的。

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1.8L车型在外观上并没有刻意与1.5L版本做出差别,但是在细节上我们还可以发现二者的不同。首先,1.8L车型在前中网上加入了镀铬材质的装饰,相比1.5L版本的纯黑色格栅,镀铬材质无疑提升了豪华与高端的质感。同样通过镀铬材质的点缀来提升高端感觉的,还有车门把手。车尾部1.8L的LOGO则是最直接的身份识别标志。

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