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东风日产-天籁

  • 厂  商:东风日产
  • 级  别:中型车
  • 发动机:2.0L 2.5L 3.5L
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

试驾东风日产新天籁 驾乘感受变化极大

2013年03月11日 03:15 来源:凤凰汽车 作者:刘建东 0人参与 0条评论

凤凰汽车试驾 在试驾新天籁之前,老天籁在我脑中留有十分深刻的印象。8年前同样在天籁的诞生地襄樊试驾第一代国产天籁的情景历历在目,依稀记得那时留给我最深刻的印象是:温馨的家居风格的内饰和强劲的动力。不过由于悬挂调校太过软,行车只要稍微激烈一点点,都会感觉像坐船一样晃晃悠悠,相信这也是大多数天籁车主的共识。

试驾东风日产新天籁 驾乘感受变化极大

其实日产并不是不擅长车辆的操控,像GT-R绝对是跑车中的战斗机,英菲尼迪全系车型也是以运动性见长。只不过因为天籁是东风日产国产的第一款车型,当时的引进并没有过多的考虑中国消费者的需求,之后的改款也不彻底。

这两年国内中级车市场竞争愈加激烈,德系两强帕萨特迈腾表现抢眼,天籁的竞争力愈加下降,以至于去年全年仅仅卖出了9万辆,首次跌出了中级车销量前5名。

不过随着东风日产逐渐壮大,国产车型越来越多,日产对于中国消费者的需求也被提升到了非常高的位置。

试驾东风日产新天籁 驾乘感受变化极大

新天籁的引进东风日产下了非常大的功夫,在原有美版Altima的基础上,针对中国市场进行升级,并且对各方面都进行了严格测试,以确保新天籁在竞品车型中综合实力第一。其实在试驾新天籁之前,我并不认可厂家这段洗脑式的描述。

试驾东风日产新天籁 驾乘感受变化极大

不过试驾之后我认为:虽然厂家说的不乏宣传需要,但是新天籁确实在各方面都相当好,竞争力非常强,接下来就为大家做详细的介绍。

外观年轻10岁,加大号的轩逸

据不完全调查,老天籁的用户群体以40岁以上的中年群体为主,这在一定程度上限制了天籁的销量。之所以如此,外观给消费者的影响起了很大的原因。而新天籁的外观则风格大变,给人的感觉至少年轻10岁,消费群体直接下降到30岁。

日产这种家族外观风格从新轩逸开始,新天籁给人的感觉就是加大号的轩逸(其实国外新天籁是先于新轩逸发布的,严格说应该是:轩逸是小一号的天籁。不过没辙,谁让国内新轩逸先上市呢)。

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车身采用了大量的镀铬装饰,尤其是倒梯形的前格栅,上侧两角顺势向外滑开,所以从前方看,会给人一种车身非常宽的感觉。其实新天籁的车身尺寸只是略微增大了一些,长宽高分别为:4868×1830×1490mm,轴距则没有改变,仍然为2775mm,与主要竞争对手:帕萨特、迈腾、凯美瑞处于同一水平。

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前大灯和尾灯采用凹凸互补的设计,使得车辆前脸和尾部显的很时尚。侧面腰线水平向后延伸,给人以稳重的感觉。

尾灯采用了LED灯源,前方没有采用流行的LED日行灯,比较遗憾。我认为这项配置应该是中级车以上的标配,毕竟"玩灯"这件事,现在很被消费者喜爱。

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顶配车型采用17寸轮毂,轮胎规格为215/55R17,使用了米其林的PRIMACY LC系列,特点为:舒适、节油、安静,市场售价大约1000元一条。其他车型则采用了16寸轮毂,轮胎规格为:215/60R16,使用了优科豪马的Bluearth系列,市场售价大约500元一条。

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