凤凰汽车试驾 SRX为凯迪拉克品牌在国内的销量立下了汗马功劳，所以每当SRX有新的变化，上海通用方面总会第一时间告知大家，而这次2013款则被看作为是这一代SRX的中期改款，远比之前的细节调整更有新意，这也意味着SRX变得更加诱人。在开头提前透露一下，新款SRX的内部变化足以令其成为同价位最具技术含量的SUV车型之一。

背景：2013年01月22日，凯迪拉克官方宣布新款SRX正式上市。此次共推出3.0L和3.6L两种动力共6款车型，售价区间为42.98-62.80万元。

外形改变需要适应

在试驾新SRX之前，我在微信的“朋友圈”中征求好友对2012款和2013款SRX的前脸设计进行点评，结果在众多回答中，我发现基本上所有的好友都对老款(2012款)的SRX设计更加喜爱，而他们遍布大江南北，职业也覆盖较广，老款SRX的进气格栅更气质是他们的共识，这一点确实令我没有预料到。

很显然，大家都觉得老款SRX简洁的格栅更加符合美式豪华，不过这已经是过去式了，新一代的凯迪拉克车型已经开始全面普及这个造型的前脸，包括刚刚上市的国产凯迪拉克XTS，与其怀念老款，倒不如仔细品味一番新款，或许它会改变自己脑海里对于凯迪拉克品牌的常规印象。

厂方用“凌厉”一词来形容新SRX的前脸设计，这确实会在很大程度上巩固SRX全身极为锋利的“钻石切割”线条风格，不过在我看来，新SRX的前脸变得更为复杂，实际上增加了立体感，显示出足够的硬朗风格，比老款更像是一款豪华品牌车型。

另外一个外形上的变化是从3.0L领先型以及更高车型可以选择20英寸的轮圈，这对于一款中型SUV来说已经足够夸张，20英寸也就意味着轮拱基本会被占满，不过视觉效果确实显示出美式SUV的气场，这在同级车也属于“独一份”。

除此之外，新SRX主要是在细节部分增加了一些装饰，而其余区域则基本保持与老款相同。新面貌的SRX是否已经在外形上获得您的欣赏呢？即便没有也没有关系，此次新SRX的改变的另外一个重点则在车内有着较为集中的体现。