2013款和悦RS搭载了一台江淮自主研发的1.8L自然吸气发动机,它的最大功率为96千瓦,峰值扭矩为170牛·米,配备五速手动变速器。
这台1.8L自然吸气发动机在满载的情况下行驶,动力表现并不是特别突出,仅以满足日常使用为准,之所以以满载为考量标准,是因为和悦RS本身就是以载货为主的MPV多功能车型,因此它的动力表现如何,也大多是在满载状态下进行的。
高速行驶的时候,这台五速手动变速器的还是不错的,时速100km/h的时候使用五档,转速基本上维持在2500转左右,还是比较合理的,这对于降低燃油消耗有一定的优势。
和悦RS官方称其采用了双连杆独立后悬挂,实际上这并不是多连杆的一种,而是属于连杆支柱式悬挂结构,这种结构在韩系车型上十分多见。它的调校风格明显偏向舒适,对于路面坑坑洼洼的过滤比较好,坐在车内的乘客很难被坑洼路面打扰到。
和悦RS的驾驶感受相比瑞风S5更显沉稳,较低的坐姿、沉稳的方向盘、偏向舒适性调节的底盘,以及开阔的视野都更加“轿车化”,不过在噪音控制方面,它与S5一样,都没有特别明显的优势,路噪与风噪在高速行驶的时候都会无情的进入车内。
编辑点评:
这次的试驾包含了两款江淮车型,但是由于时间有限,我们只能简单的进行体验试驾。不过从整体感受上来看,瑞风S5、和悦RS都有不错的综合表现,相比之下,瑞风S5得益于涡轮增压的能量,加速感更强,而和悦RS由于载物的需求,所以加速感受并不十分明显,这也并不是它的诉求所在。对十万元以内大空间车型感兴趣的网友,可以继续关注凤凰汽车对于江淮瑞风S5、和悦RS的详细试驾评测。
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