在丰田86车系中，与发动机配合的共有两款变速箱，分别是六速手自一体变速箱和六速手动变速箱。也许是由于排产配比的原因，在此次试驾中我们拿到的均为搭载六速手自一体变速箱的自动挡车型。

不可否认，在城市中驾驶车辆时，一款自动变速箱会给你带来很大的舒适性，但对于像丰田86这样的车型而言，我还是更希望开着它的手动挡车型在车流中游走，虽然那样我的左腿可能会有些不情愿。

对于它使用的这台六速手自一体变速箱来说，它也基本上可以完成丰田工程师们交给他的任务，正常驾驶时3000转/分左右的换挡时机并不会挑逗起你的激情。然而当你深踩油门之后，发动机转速表指针会拼命工作，直至指到7000转/分的刻度时，变速箱采用进行换挡工作，此时仪表盘上转速表旁边也会有一颗小红灯亮起。伴随着升挡时发动机有力的轰鸣声和降挡时紧随而至的补油声，它完全激发起了你的冲动，此时心跳加速和血压上升无疑是你生理的必然反应。

从实际驾驶的感受方面来说，这辆丰田86无论是制动踏板还是油门踏板的脚感都十分适中，既不会让你感受到柔软的感觉，也不会硬的一塌糊涂，良好的线性表现在你加速和制动时都可以让你带给你十足的信心和良好的舒适感。

从我个人的角度来讲，我是一个名副其实的德系车粉丝，无论是从车辆的底盘扎实感还是在转向方面的稳定感上来讲，我都十分推崇德系车的那种厚重感。但当我驾驶过这款丰田86之后，我对它的驾驶感也有了很深的好感。